要想体验到兰博基尼的驾驶乐趣，大致有三种途径。自己买一台，问朋友借一台，租一台。当然，有些兰博基尼车型由于限量的原因并不能买到，就算是看上一眼都有难度，比如眼前这台兰博基尼的SVJ。SVJ并不是一台亲民的兰博基尼跑车，6分44秒97的成绩直接打破了911 GT2 RS在纽北创造的量产车圈速，性能堪称"屌炸天"。无论什么年龄层的人，都懂得欣赏超跑的设计，旁边的限量版法拉利更是成了这台车的陪衬。
任何一台兰博基尼跑车都有着引人侧目的魅力，笔直的线条，低矮的车身，十足的杀气，这就是兰博基尼生来就有的DNA。兰博基尼Aventador SVJ对于性能的追求极致，相比普通的Aventador S进行了明显的补强。如果说Aventador S在确保性能的同时还为那些下赛道次数并不多的车主兼顾了日常使用，那么SVJ就是专注于赛道。它有着夸张的空气动力学套件，搭载了优化后的ALA 2.0主动空气动力学系统，前保险杠上可以看到明显的两个开孔，在关闭时可以获得最大的下压力。
毕竟是一台专注于赛道的车，车尾大型的后扰流板对于这台车来说是一个重型武器，因为稳定的弯道动态是少不了它帮助的。之所以能控制那么好，是因为在SVJ的扰流板下面有两片挡板，可以通过电动阀门来控制，还能支持单侧开和关，能更好支配下压力。超大面积尾部扩散器和直径不小的排气尾嘴，都在证明它不是好惹的角色。这样的造型实在是太过诱人了，尤其是这个颜色，太适合强悍的兰博基尼了。
轻量化的轮毂采用中心单螺栓固定，这也是赛道取向车型常用的配置。轮胎是倍耐力的，前轮255/30 R20，后轮355/25 R21，如果你觉得不过瘾，可以选装纽北刷圈速装备的P ZERO TROFEO R轮胎。SVJ前轮使用了6活塞，后面使用了4活塞的刹车卡钳，还有碳陶瓷的刹车盘，每一个环节都尽全力来真格的。
动真格的不仅是配置，还有车子的价格。首先，SVJ在全球限量900台，这台还是四川首台SVJ，悬挂着四川内江市的车牌号。在海外，SVJ的起步价格是62万欧元，国内起步价755万，花费这样一笔巨额开支，换来的是兰博基尼770匹马力，720牛米扭矩的旗舰超跑。你还可以在选配属于你自己的配置，颜色，如果还不够，兰博基尼的定制部门也可以为你服务。SVJ代表着Super Veloce，翻译过来就是超级快。
6.5升V12自然吸气引擎，四驱系统，后轮转向等都比LP750-4提升了。至于内饰，和Aventador S车型几乎没差别。好好珍惜现在Aventador车型所搭载的这台6.5L V12发动机吧，如今能够坚持使用自然吸气发动机的车型已不多了。对于SVJ这样一台赛道利器来说，应该经常把它开起来，停在地库真的不能感受它迷人的一面。可惜成都赛车场已经拆了，安全飙车的场地越来越难找了。
同一个停车位上，还停着兰博基尼车主的劳斯莱斯幻影。一台是起步价755万的兰博基尼旗舰跑车，一台是起步价800万的第八代幻影，不管是哪一台车停着，都能勾起驾驶的欲望。兰博基尼车型越来越快，能够驾驭它的人也越来越多。当然，这样才能让兰博基尼有着更广的受众。而劳斯莱斯幻影，要很稳地驾驭它才行。