2020年的开启方式，超出了所有人的意料，武汉疫情爆发、科比乘机意外去世、湖南出现禽流感、四川夜间突发5.1级地震……尽管意外频发，但也从不缺少希望和感动。
超过80家车企加入到爱心捐赠行列，累计捐赠数额已经突破10亿元。而除了像大家比较熟悉的，吉利汽车、东风集团等整车制造车企，像一些全球主流的汽车零部件制造商——博世中国、宁德时代等企业都出现在了捐赠名单之内。
尽管中国车市处于寒冬，但2019年吉利还是以累计销量136.15万辆的成绩，稳稳地坐住了自主品牌第一的位置。在本次疫情爆发后，吉利汽车的表现，也完全没有辜负“自主一哥”的殊荣。
设立2亿元的新型肺炎疫情防控专项基金，支援湖北、广东、浙江、河南等疫情严重地区的防控工作，向武汉市新冠肺炎防控指挥部捐赠50辆MPV车型吉利嘉际，用于当地疫情防控部门的交通运输调配。
发动吉利汽车旗下的领克、沃尔沃等品牌，在全球范围内筹集医疗物资，让旗下出行品牌曹操专车为武汉社区居民提供免费的出行服务。
其实，这种雪中送碳的精准帮扶已经是吉利的常态，在品牌成立的20多年里，吉利不仅开展了绿跑道乡村少年体育梦想计划、连续7年携手韩红“百人医疗援助系列行动”，历年在公益上的金额支出早已超过了10个亿，这样一家充满社会责任感的自主车企，蜀锦只能由衷地感叹一句：活该它卖得好。
随着捐款信息的公开透明化，广大网民难免会根据捐赠数额的大小评头论足，而第一个引发争议的汽车品牌，就是特斯拉。
此前，特斯拉在其他国家的多次重大灾难事件中，也曾为车主们开放过免费充电的权限，所以在武汉疫情爆发后，特斯拉也是首次在华开放了免费充电权益。
但与前几次的开放免费充电不同的是，此前特斯拉会同时开放锁电车型的所有电量使用权限，比如说锁电车型Model 3标准续航版，如果开放锁电权限后，可用电量将和标准续航升级版相同。
此举一出，立即引发了网友热议，有人表示作为特斯拉的最大海外市场，特斯拉此举不够诚意。但也有人表示，支持不分大小，不应责怪。
但很快，特斯拉官方就宣布，又捐助500万元人民币用于协助中国政府支持疾控中心以及其他机构应对本次疫情。加上划拨的500万元人民币预算，补贴疫情期间车主免费使用超级充电站的能源费用一共是1000万元。
在新型病毒面前，人类的力量显得卑微，但正因为人与人之间的大爱，面对困难，我们才有更多的力量进行抗衡，对于特斯拉的捐赠数额，蜀锦认为不管数额多少，有支持就是心意。
尽管从造车新势力诞生之初，它们就饱受非议。但在国难当头之时，包括蔚来、哪吒、小鹏、威马、理想汽车在内的众多造车新势力品牌，出手都毫不含糊。
像创始人李斌被扣上“2019年最惨之人”的蔚来汽车，不仅第一时间向武汉捐赠了价值30万元口罩、手术衣等医疗物资，而且后期还借助蔚来用户信托筹集了500万元疫情抗击专项资金。
而威马汽车，同样作为一个初创企业，在力所能及的情况下，向湖北黄冈市捐赠了400万元的物资，包括口罩、防疫工作车、以及现金款项。尤为值得一提的是，总部位于贵安新区的新特汽车，在2019年中旬还遭遇了工厂停建的困难，但在疫情发生后，新特汽车还紧急捐赠了10000套防护物资。
相比于传统车企，造车新势力面对动荡的车市局面，面对资金、产品、社会环境的考验，生存下来已是难得，能够在社会需要它们的时候，积极地伸出援手、贡献力量，值得大家点赞。
在大灾面前，各大车企都站出来，表现出了强大的行动力和社会担当，尽管车市寒冬未过，疫情的到来无异于雪上加霜。那放眼未来，生活还要继续，企业的复工规划如何，在复工前，消费者如果想要买车又该怎么办呢？
根据乘联会统计的全国25个汽车生产省市的复工情况看，除新疆外，其他省市均发布了延迟复工通知。原先应该于1月31日复工的时间，按照规定延迟到了不得早于2月10日。
其中，坐落于武汉的神龙集团则响应政府要求，将正式复工时间暂定2月14日后，具体时间则还需要根据疫情形势进行调整，但复工前期，有关部门可通过居家远程办公的形势进行沟通，来开展相关工作。而位于重庆的长安汽车、柳州的上汽通用五菱、江西上饶的爱驰汽车等车企都将复工时间暂定为了2月10号。
但尽管车企和经销商的复工时间仍待商榷，但消费者想要买车、看车也不是毫无办法，在成都地区，包括北京现代、一汽奔腾等在内的多家汽车品牌经销商，都推出了线上智能展厅，100%真实还原4S店内陈列，能够让实现不出门就能线上购车、其中包括外观、内饰、配置上的选择、定金缴纳等环节。对于，有购车需求且又不敢出门的消费者来说，确实不失为一个不错的购车方式。
除了车企的复工，各大城市也在为大家的返程务工做着准备，像四川就已明确表示无论是高速公路还是国省干道都不会采取封闭措施，对于村民随意封路、封村行为表示不提倡。面对疫情的特殊时期，大家都在齐心协力，在这场没有硝烟的战争中，汽车行业正用自己的方式和大家一起共克时艰。
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