10月24日，矿业汇曾撰文《全球最大尚未开发的高品位铁矿被海外巨头盯上，中铝“海外大奶酪”周围虎狼环伺》，报道了全球四大矿业巨头之一的Fortescue金属集团（FMG）正式向几内亚国际招标委员会提交了一份竞标书，寻求开发西芒杜矿山1号和2号矿区。
目前，几内亚西芒杜铁矿1号和2号矿区招标完成。综合外媒报道，澳大利亚的福蒂丘金属集团（FMG）已经出局，博韦公司（SMB-Winning）在此次招标中获胜，双方报价分别为90亿美元和140亿美元。
一、中资背景的博韦公司（SMB-Winning）
西芒杜有20亿吨铁矿石储量，已探明矿石品位为含铁66-67%，是全球最大的尚未开发的高品位矿山，被认为“可能改变全球铁矿石供需格局和国际市场游戏规则”。
西芒杜矿区主要分为共4个区块（北部1、2号区块与南部3、4号区块）。西芒杜铁矿第3和4区块由力拓（45%股份）、中国铝业（40%股份）和几内亚政府（15%股份）的合资企业开发；此次竞标的北部1、2号区块最终花落博韦公司（SMB-Winning）。
博韦公司（SMB-Winning）是由几内亚博克矿业公司（SMB，Societe Miniere de Boke）和新加坡韦立航运(WinningShipping)公司组成的企业联合体，是几内亚最大铝土矿开发商，其股东包括中国魏桥铝业，中国烟台港口集团，新加坡韦立航运和几内亚政府。
2015年，为开发几内亚铝土矿，魏桥创业集团牵头，联合烟台港口集团，新加坡韦立航运和几内亚UMS（United Mining Supply）组成了三国四方的“赢联盟”，该联合体在几内亚注册成立了此次中标西芒杜铁矿的的博克矿业公司（Société Minières de Boké, SMB）和赢联盟非洲港口公司（Winning Africa Port，WAP)，主要在几内亚博凯（Boke）地区，以“采矿-河运-海运”的海运模式，将博凯铝土矿运回烟台。这条“21世界海上铝土矿之路”为中国铝工业开拓了全新的铝土矿供应基地。
二、中资联合，西芒杜未来可期
此次博韦公司（SMB-Winning）中标西芒杜北部1、2号区块将对中铝在西芒杜南部3、4区块的运营开发提供强有力的支撑。
据外媒报道，铁路问题是决定授予博韦公司西芒杜北部区块开发权的关键。几内亚政府要求西芒杜铁矿开发商必须建设一条连接矿山与海港的铁路。而西芒杜铁矿地处几内亚偏远的东南角，距离深水海港长达650公里。高昂的基础设施成本使众多矿业公司拙荆见肘。
一位不愿透露姓名的政府官员称，博韦公司报价140亿美元来开发铁矿并建设基础设施，澳大利亚FMG报价90亿美元开发西芒杜铁矿，但没有正式承诺投资建设这条横几大铁路（Transguinéen）。
2019年3月30日，几内亚第一条现代化铁路——赢联盟达圣铁路开工
自2014年进入到几内亚市场以来，中国赢联盟的博克矿业公司在基础设施方面已经累计投资了10亿美元，截止到今年9月，通过几内亚博凯港至山东烟台港长达11400海里的航线，“赢联盟”从几内亚运回了一亿二千万吨铝土矿。
中国赢联盟的博克矿业公司拥有丰富的几内亚矿产开发运营基础，若与中铝联合开发西芒杜铁矿全部区块，在基础建设、风险分摊、交通运输等方面具有协同性，也为中国获得高品位铁矿资源，摆脱四大矿山桎梏，增强铁矿石定价权均有裨益。