3月6日，网络上曝出一则消息：东海航空DZ6297航班（南通-西安）的航班上，机长与乘务长发生争执，在飞行过程中相互殴打，机长将乘务长手打骨折，乘务长把机长门牙敲掉半颗。根据后续爆料称，打架事件发生后，东海航空对两名涉事人员已经做出了暂停飞处理，深圳民航管理单位第一时间约谈了深圳东海航空有限公司。
注意到，在本次事件发生后，航空公司一方并没有在第一时间作出回应，而且选择继续让机长飞行返航。在此次事件中，机长和乘务长在打架落地以后，乘务长因不愿同此机长继续飞行为由，拒绝同行返航，随后机长让其自行买票返航，而东海航空公司在事件发生后，第一时间并没有做出及时回应，也选择了继续让其飞行返航。并没有因打架事件第一时间停止该机长的飞行权利。
出了事后不想着怎么处理反省整改，而是第一时间绞尽脑汁去想怎么把事情压下去，还能让机长飞行，就这种处理事故的态度，笔者只能呵呵了，还有安全员在哪里？机组成员之间互殴是小概率事件，相关预案几乎没有。但作为该航班安全员，应将互殴乘务长调离其工作岗位，并安抚其情绪，对飞行员，无法调离岗位，应安抚其情绪后与另一位飞行员沟通，确保飞行安全。
身为一名从业5年的乘务员我，首先，航班起飞后，窄体机的主任乘务长（女）和后舱区域乘务长（男）互换了工作岗位，不管原因如何，这个肯定是违反公司规定的。就算两个人都有所在工作舱位的资质，航班计划的责任乘务长是女性主任乘务长，没有按照公司的安排执行工作任务，肯定是负担责任的。
首先讲，机长确实是飞机上的最高权力者，这点毋庸置疑。冲突事件出发点是出于安全考虑也没错，安全无小事。但是，机长的处理比较粗暴，容易引发冲突，不利于安全而且对公司、对民航业造成了很负面的影响，所以机长是有过错的。
当然我猜测主要原因是机长的问题，有些飞行员个人品德极其差劲，与肩膀上的四道杠不匹配。（我曾经就被老头机长骂是不是傻逼，能不能飞？就因为电话里他说拿几张报纸进驾驶舱。我认为是驾驶舱需要遮挡光线，拿了几张比较大的英文报纸进去。他把报纸甩出来，说要看中文报纸。然后破口大骂）
再来讲男乘务长，工作失误、没有尽到职责在先，应该认识到自己的错误，并且以大局为重，不应将冲突升级、不顾飞行安全，男乘务长也有过错。作为乘务长连本职工作都做不好，还有人说什么感谢机长不杀之恩，笑死我了，再怎么说这机长在打人前后的本职工作是到位的吧？有这种乘务长，飞机上的隐患才会更大吧，万一遇到劫机，哭都没地方哭。
在此次事件中，机长和乘务长在打架落地以后，乘务长因不愿同此机长继续飞行为由，拒绝同行返航，随后机长让其自行买票返航，而东海航空公司在事件发生后，第一时间并没有做出及时回应，也选择了继续让其飞行返航。并没有因打架事件第一时间停止该机长的飞行权利。幸运的是飞机平安落地。
林子大了什么鸟都会有，东海航空个别机长的素质的确有待提高，安全出发点是对的，处理事情的方式非常的不体面，动手尤其是在飞行航班上动手是匪夷所思的事情，乘务员往往较年轻冲动起来也会不计后果，才会出现互殴。
2018年7月28日，东海航空一机长陈某执行DZ6286、DZ6206次航班时，滥用机长职权，不听他人劝阻，飞行期间擅自让其夫人进入驾驶舱，被处以停飞半年、取消教员资质、罚款1.2万元的处罚
2018年7月28日东海航空某机长执行dz6286和dz6206航班，违规带人越站飞行（乘客仅购买南通至郑州机票，实际飞行南通-郑州-兰州，兰州-北京），飞行途中允许该旅客进入驾驶舱，乘务长劝阻无效，企业处理结果：乘务长罚款500，机长停飞6个月。
看看类似事件的桂林航空是怎么处理的：2019年桂林航空机长允许乘客进入驾驶舱，处罚结果是机长终身停飞，机组无限期停飞