弹药输出能力是衡量一件武器性能优劣的重要指标，尤其是火炮这种重火力装备，谁在单位时间里输出更多弹药覆盖目标，就能在战场上占据更多的优势。重迫击炮是一种比较常见的陆战武器，它的弹药威力与同级别的榴弹炮差不多，不过单门火炮装填较慢，短时间火力爆发能力弱。
上世纪80年代中期，奥地利NORICUM Maschinenbau und Handel GmbH公司提出了速射迫击炮概念，也就是开发一种可以快速射击的120毫米迫击炮系统，系统被命名为SM-4，SM是Salvo Mortar的缩写，意思是“齐射迫击炮”，4指的是一套系统拥有4门迫击炮。
设计师希望通过相对简单的结构达到目的，起初在乌尼莫克U1700L卡车上构建平台，制成一种轮式自行迫击炮。与一些其他开放式的自行迫击炮一样，SM-4系统其实是一个附加的配套设备。
4门120毫米迫击炮并排安装在一个由液压设备翻转的平台上，车辆机动的时候液压系统向上收起迫击炮，炮管平放在卡车车厢甲板上，展开后将底板触地吸收射击时的后坐力。4门迫击炮联动，俯仰射界在45°~79°，它还能进行一定程度的水平调整，调整范围共28°。
虽然这款自行式迫击炮拥有很高的机动性，能方便地用大型运输机空运，理论上可以同时发射4发炮弹，但它是失败的设计。迫击炮选择的是北约标准的120毫米重迫击炮，炮口装填，紧密排列的4门炮意味着多名装填手无法施展开来，炮弹的重量、尺寸也不允许1人同时为2门以上的炮装填弹药，如此一来多炮管的优势发挥不出来。
不过在持续射击的时候可以在不同炮管之间轮换着发射，有利于炮管降温；系统还有一个问题就是4门迫击炮联动，以2发或4发齐射的时候会产生不利震动，相互影响射击精度。
设计师随后建造了第二部SM-4，它的结构有所优化，例如液压缸的位置从系统的两侧改到了中间位置，有新的底座，系统被安装在履带式在载具上测试。新的系统在射击时稳定性更高一些，但并没有其他有价值的技术改动。
据说奥地利军方曾想用SM-4系统取代牵引式的M101 105毫米榴弹炮，这种火炮是1941年开始量产的火炮，在80年代已经落后了，最大射程不到12千米。SM-4系统的120毫米迫击炮采用25倍口径炮管，发射北约标准弹药，弹药最大射程约11.5千米，威力与105毫米榴弹炮差不多。
不过军队还是没有接受SM-4，原因主要在于它的装填方式，4门火炮都需要独立装填，这个过程完全靠人力完成，实际上根本无法发挥出4门迫击炮应有的火力输出效果，人们认为应该给这套系统设计一套可同时装填的装弹系统，这在成本上可能不太现实，目前有装弹机的迫击炮多选择后膛装填型号，例如瑞典的“阿莫斯”、苏联的“矢车菊”，SM-4的炮口装填系统开发起来可能在成本上偏高，背离了简单可靠的设计初衷。