随着“造车新势力”这个词越来越频繁地出现在生活当中，我国汽车制造业，跨入了一个新的时代，前景一片大好。过去的70年里，中国汽车工业筚路蓝缕，玉汝于成，在祖国70华诞的日子里，回顾中国汽车工业走过的路，感慨良多。
【体系初建】
1950年毛主席出访苏联，看到莫斯科斯大林汽车厂中的汽车制造流水线时，他对同行的人说“中国也要有这样的汽车厂”，也就是这样的一句话，有了后来的一汽。
1956年，国产第一辆解放牌载货汽车诞生。这是中国历史上的第一台汽车，从此中国人告别了不能自主制造汽车的时代，同时也宣告着中国汽车产业正式拉开帷幕。
两年之后，中国第一辆轿车在长春第一汽车制造厂诞生，它就是大名鼎鼎的东风CA71。当时生产条件十分简陋，没有资料也没有经验可以借鉴，那些研发人员，就是在这样的环境下，为我们造出了可以载人的小汽车。
有了东风CA71的好成绩，第一汽车制造厂一鼓作气，耗时短短一个月就研发出了红旗轿车V8发动机，1959年，红旗汽车正式投入生产。一汽的红火鼓舞了其他省份的干劲儿，一时之间，北京汽车制造厂、上海汽车制造厂、济南汽车制造厂等众多汽车制造厂，如雨后春笋般涌现出来。
【写进计划】
开头开得很漂亮，但是暴露出来弊病也很多：由于国内技术跟不上，尽管已经具备自主研发的能力，但很多零部件还完全依赖进口。于是在1986年的“七五计划”里，多了一条“把汽车制造业作为重要的支柱产业”的规划。
也就是在那一年，中国汽车制造厂开始尝试与国外厂商合作，从重型卡车到轻型车再到轿车，开始了全方位的合资引进。也就是在那一年，我国轿车总量突破万辆，开始急速发展，为今天中国汽车产销第一的地位奠定了基础。
【蓬勃发展】
在经历了2001年中国加入世贸组织、2009年产销世界第一之后，已经没有什么能够阻挡中国汽车产业向前发展的步伐了。但随即而来的能源与环境问题也摆在眼前，汽车工业发展的越快，这个问题就越严峻。
于是在2012年国务院发布了《节能与新能源汽车产业发展规划2012-2020》，意味着我国正式确立了节能与新能源汽车战略。直到去年，我国新能源乘用车销量突破百万，占据全世界近半数的新能源汽车销量，我国在新能源汽车领域，无疑走在了世界前列。
回顾来时的路，中国汽车产业和新中国一同走来，共同成长，它不仅凝结着前人的心血与汗水，也寄托着对后人的期许和盼望。相信在不远的将来，中国的汽车工业，将驶入一个崭新的时代，成为祖国的骄傲。