位于江西省乐平市群山环抱中的原国营乐河机械厂，曾为直—6多用途直升机是生产配套发动机，后来直—6因故停产。1986年，该厂搬迁至常州改制，老厂部分建筑犹存，但残存建筑破败陈旧。
景德镇市，别名 “瓷都”，位于江西省东北部，属于黄山、怀玉山余脉与鄱阳湖平原过渡地带，处于皖浙赣三省交界处，是浙赣皖重要的交通枢纽中心之一。景德镇陶瓷享誉全世界，历史上是官窑之地，民国时期曾与广东佛山、湖北汉口、河南朱仙并称全国四大名镇。
乐平市，是景德镇市下辖县级市，位于赣东北地区，有“鱼米之乡” “江南菜乡”的美誉。其交通便利，皖赣铁路、乐德铁路、景鹰高速公路、206国道和乐上、乐弋、田乐线3条省道穿境而过。乐安河可终年通航，上溯德兴市，下入鄱阳湖通长江。
上世纪六十年代，国家开始进行“大三线”建设。作为当时我国航空发动机的专业制造单位的东北东安机械厂，分出了一批人员和机械设备在乐平援建乐河机械厂。当时，东安机械厂为直6配套发动机研制的“792”发动机生产线也搬迁至此。
1969年11月，中央航空工业领导小组在北京开会形成了《筹建江西直升机厂会议纪要》。会议决定：江西直升机厂的建设为一套两厂，发动机厂代号为370，即后来的乐河机械厂，主机厂代号为372。
此前，乐河已经有八机部下属的主要生产舰艇设备的为民机械厂。为民厂嫌那儿太闭塞了，为民厂迁到乐平县城附近的乐河师范学校旧址重建。于是，乐河厂决定搬迁到这里。
工厂筹备组决定，以为民厂址及汪家岩山洞为中心，集中布置发动机生产线。
三机部设计院的技术员，在洞口设计了一栋大楼。这栋大楼从外观上来看像一艘大船，长80多米，宽20米左右，舰头朝南；洞内最高处建了四层楼，最低处仅有1米多。南门进来，可以并排行驶两辆汽车，大型设备和材料可以直接运送到洞内大厅。
洞内有十几个加工车间，是乐河厂的心脏。为了通风防潮，洞内还安装了直径半米多的送风管道，一天24小时不停地抽风送风。辅助厂房和库房根据靠山、分散、不占良田的原则安排在汪家生产队周边的几条山沟里。
1970年3月，国营八面山机械厂在乐河筹建，1973年9月改名“乐河机械厂”。乐河厂鼎盛时，拥有职工家属数万人。
直-6多用途直升机是哈尔滨飞机工业公司在直-5基础上改型设计的以空降为主的多用途直升机，1969年12月15日首飞。后由中国直升机设计研究所负责，1970年转至昌河飞机工业公司等企业生产。1977年设计定型，共生产了15架，未能正式投产。
乐河厂研制“792”发动机耗时十几年，因种种原因研制失败。
1972年，三机部决定将部分设备调整出洞。1975年，工厂曾向三机部提出放弃乐河，择地重建的建议。从1970年到1976年，乐河厂始终在等待徘徊之中。
后来，乐河厂生产长江750摩托车发动机。
1986年，乐河厂搬迁至常高新区，更名为“常州兰翔机械总厂”，1988年搬迁结束。1990年，常州玻璃钢造船厂并入常州兰翔总厂。
2011年，根据中航工业与南京市政府签署的共同打造轻型航空动力产业基地的协议，原中航工业发动机将持股的常州兰翔股权划归南京轻型航空动力有限公司。
2014年1月30日，常州玻璃钢造船厂更名为“常州玻璃钢造船厂有限公司”，兰翔持股45%。2016年8月，中国航空发动机集团有限公司在北京挂牌成立，兰翔公司划归中国航发集团，更名为“中国航发常州兰翔机械有限责任公司”。
2018年5月，根据中国航发集团有限公司的发展战略规划，将兰翔公司整体并入南京轻型航空动力有限公司。（照片来源网络）