长处：全体造型照旧连续着经典的方正外观，显示霸气和睿智。选用铝合金原料，进步车辆控制性，越野通过性增强，全系列标配四驱，表明自己的江湖位置，发动机的资料通过轻量化；这款车的空间十分宽阔，控制十分超卓，很有驾御噶感觉，并且我觉得油耗十分经济，是我承受的规模之内。内饰改变不大，首要是在用料方面进行了更多的挑选，驾驭舱依然选用十分具有运动气质的飞翔驾驭座舱，不只广大舒适，并且豪华气味愈加浓厚。不过揽胜运动版在内饰方面仍是有一些改善的，首要体现在细节方面，比方方向盘和中控面板。全体内饰空间仍是比较款的，后排的空间也还算能够，带人跑远程后排不是很舒畅驾驭坐和副驾驭飞翔驾驭式座舱十分舒适 后备箱很大空间 很有用。在路况良好、没有限速要求的情况下，到达时速200公里是十分轻松的工作，而从停止提速到100公里／小时只需8.8秒。测验深踩油门，跟着转速的提高，车辆犹如被注入兴奋剂，双排气管嘹亮的引擎声浪弹射而出，但一起车身在底盘悬架稳固的辅佐下依然保持令人满足的稳定性。

路虎是我最最最赏识的越野品牌之一，不管是从野性的外观赏识亦或是坐进车内感触连绵不断的驾驭快感，无一都让我感触到这才是一辆真真正正的越野车。底盘够高，不管从哪个视点看都十分的霸气，在大街上一认就能认出来，车的前脸的辨识度也很高，认准高底盘胖胖的前脸就对了。内饰看似简洁粗矿，实际上用料和工艺都是无可挑剔的，比M级的用料好，感觉营建的空气是一种朴素的美，是一种造车境地，路虎一直在寻求着这种极致。说实话和那些以空间为卖点的车来比较确实不大，相反，后排空间还会显得有点狭窄，前排座椅是必定够用了，不管什么身段的人都能找到一个很舒适的坐姿。许多高科技装备我就不一一列出了，说说往常常常触摸的当地，方向盘十分的现代，实木与真皮的原料也让豪华感升温不少，上面有音响，蓝牙的控制区和自适应巡航，方向盘加热控制区，操作十分便利，很是享用。爬坡才能很好，我很少爬越野坡的经历，但在几个爬山头看景色的当地我的车都是一次上，并且很轻松，感觉跟其他车比较仍是有一定优势的。舒适性的装备不算多，座椅也没有很良好的支撑，但当你真正坐进车内开车的时分你就会情不自禁地疏忽掉全部一心一意的享用开车。