三分钟
可以做什么
可以知晓一周的车圈大事
欢迎围观本期【车圈周记】
看看这周的两个关键词是什么吧
自主高端化
本周合资豪华品牌忙着解决风波
自主品牌则忙着实现品牌高端化
时报君注意到，长城汽车、比亚迪这两家自主品牌均在近一周里传出了或推出高端品牌的消息。其中长城方面，据财联社5月24日报道，长城汽车知情人士表示，长城汽车已完成对燃料电池乘用车的产品规划，并计划以独立品牌推出，定位高端。比亚迪方面，微博认证为“比亚迪汽车-品牌及公关事业部总经理”的“不会武功的武功李云飞”也于近日发文称，比亚迪汽车乘用车业务由王朝、海洋、腾势及高端品牌组成，且除腾势为比亚迪与奔驰合资外，其他子品牌均为比亚迪全资运营。
其实，自主品牌被传出或推高端品牌的消息并不奇怪，高端化一直是近几年自主品牌在努力的方向。比如，长城汽车、吉利汽车先后成立WEY和领克品牌，长安于2020年推出高端产品序列UNI，一汽红旗成功打入豪华品牌阵营，比亚迪的高端电动车价格已站到30万以上，蔚来汽车、理想汽车和小鹏汽车先后在美、在港上市等，可见自主品牌高端化成果已初显。但如果长城汽车和比亚迪要再推高端化品牌，之后推出来全新车型能否为其带来明显的业绩或销量增量，还是需要更多时间来验证。
股权转让
本周车圈还有一个关键词是“股权转让”
主要是与一家上市车企
可能会发生公司控制权变更有关
据东风汽车股份有限公司（以下简称“东风汽车”）5月25日公告，东风汽车于5月24日收到控股股东东风汽车有限公司（以下简称“东风有限”）的通知，东风有限正在筹划公司股份转让事宜，该事项可能导致公司控制权发生变更。目前该事项仍在洽谈过程中，尚存在重大不确定性，为保证公平信息披露，维护投资者利益，避免造成股价异常波动，其公司股票已于2022年5月25日(星期三)上午开市起临时停牌。根据最新公告，5月27日（星期五）上午开市继续停牌，预计继续停牌时间不超过3个交易日。
若交易成功，这意味着什么呢？据财联社报道，有知情人士表示：“东风汽车这次临时停牌，确实是因为东风有限正与东风集团商讨转让其持有的东风汽车的股权。”目前具体事宜双方还没有最后确定，如交易完成，东风汽车将脱离东风有限，控股股东变为东风汽车集团，同时由东风汽车集团直接管理。这也意味着，东风汽车将由（东风集团）孙公司变为子公司，后续在资本层面将有进一步的新动作。
值得一提的是，近期另一家车企发生影响公司控制权变更的股份转让事宜也与东风集团有关。时报君从企查查APP获悉，原东风悦达起亚已于今年03月22日更名为起亚汽车有限公司。目前东风集团已退出东风悦达起亚，现起亚汽车有限公司由悦达、起亚二方持股。
合为利，分也为利，分分合合属实常见，为的也是日后各自都有更好的发展。好比起亚，已经定下了将重点推进全球战略车型和新能源车导入、积极开展创新营销活动的后续规划，并按部就班地进行着，所以，如若东风汽车成为东风集团子公司，其后续的表现依然值得期待。
好啦
下期【车圈周记】再见