随着新能源汽车的渗透率逐渐增高，这也意味着燃油车的时代落幕的时间逐渐加快。在前段时间，长安汽车董事长朱华荣发言称：“中国汽车产业已经初步具备了停售燃油车的基本条件，可以进入研究议事日程”。
最近，不少人在讨论，新能源车补能的超快充时代是不是要到来！是的，新能源车的杀手锏要来了，面对这个超快充，燃油车都毫无招架之力。
何小鹏说到，“G9将小鹏汽车的电动化技术提升了一代，G9及其后续的新车型都将全面支持超快充体系。新一代超快充桩功率比当前行业主流的120kW快充桩高出4倍，而单桩成本与上一代快充桩持平。”
新能源汽车补能在过去，只有慢充的条件下，充电一般都需要5小时以上；在快充出现之后，30%-80%需要等待半个小时，车主们的“续航焦虑”仍是一个问题；如今，超快充陆续推出，特斯拉和比亚迪都有着惊人的表现，而作为新势力一员的小鹏，在超快充更是可做到业界第一。
目前，特斯拉V3超充可实现充电5分钟续航120km，而比亚迪E3.0平台则可实现充电5分钟续航150km。单从数据层面来看，特斯拉和比亚迪两者都能提供相当不错的充电效率，不过，小鹏G9在账面数据还会再强于两者，作为国内首款搭载800VSiC高压平台的量产车型，小鹏G9搭配小鹏最新自研的S4超快充桩，可以实现充电5分钟续航增加200km。
在我看来，有了超快充的出现，燃油车的落幕时间就越来越近了！而对新能源车的挑战就越来越难，但从一些车企中，如特斯拉、比亚迪、小鹏，可以看得出它们对于补能布局的决心！