苹果赔偿5亿美元进行和解，“降速门”迎来大结局？

每当推出新款手机，旧机型的速度就会变慢，这是一个用户间流传已久的说法。

2017年12月，一位iPhone6S用户表示，自己的手机在更换电池之后，CPU频率突然暴涨，处理器性能受到限制，而在此之前，手机经历过多次升级都没有出现过卡顿现象。之后跑分软件Geekbench创始人John Poole发表了一篇博客，揭露在iOS 10.2.1系统公开后，这位用户手机出现低分的频率显著增加，并表明的确存在“计划报废”的可能性。

以此为开端，苹果通过系统升级，降低旧款手机性能的事情越闹越大，这件事也就被称为“降速门”事件。迫于舆论压力，苹果发表声明称，苹果的确发布过的一项“功能”，目的是通过对旧款手机进行降频，防止旧电池超负荷运行，以避免手机意外关机等隐患。

这个声明非但没有起到澄清作用，反而坐实了苹果公司隐瞒消费者降低旧设备处理能力的说法。之后，“降速门”事件不断发酵，2018年1月，法国反欺诈部门、上海消费者保护委员会、韩国首尔中央地方检察官办公室，先后对苹果“降速门”展开调查，苹果公司就此事给出合理解释，停止相关做法并进行赔偿。同年4月，美国司法部把美国61宗针对苹果降速门的诉讼合并为一个集体诉讼，正式交于法庭审理。

站在客观角度来看，苹果承认的并非是大众认为的“计划报废”，而是为了让旧款iPhone运行更长时间，而降低旧款iPhone运行速度。实际上这种解释的可信度很高，自2016年10月起，有很多iPhone6S的用户表示手机出现了自动关机的情况，随后苹果为这部分用户提供了免费更换电池的服务。次年1月，苹果发布以修复漏洞为主的系统iOS 10.2.1，据统计进行系统升级后，80%的iPhone 6S和70%的iPhone 6都减少了意外关机的情况。

如此来看，iOS 10.2.1发布的主要目的，的确是为了解决电池老化引发的自动关机问题。不过，这并不代表苹果公司的做法是正确的。首先，苹果的确是在新产品发布后，降低了旧款机型的运行速度，虽不能成为“计划报废”，但降低使用体验的做法确实是在引导用户考虑更换新机。

其次，苹果公司无疑侵犯了消费者的知情权和选择权。苹果不仅没有给用户提供要运行体验还是电池效果的选择权利，甚至没有进行相关的通知和说明。很多用户表示，如果自己知道电池老化需要降速，自己可以选择接受升级、更换电池或更换新机，而不是被蒙在鼓里。

无论如何，这起发酵3年多的“降速门”终于有了一个结果，美国将为使用iPhone 6、iPhone 6 Plus、iPhone 6s、iPhone 6s Plus、iPhone 7、iPhone 7 Plus、iPhone SE的美国用户，提供每部iPhone 25美元的赔偿金，总支出将维持在3.1亿-5亿美元区间。

但这不应该是结局，现在这个赔偿只针对美国用户，要知道包括中国在内的国际市场中，还有相当大规模的iPhone用户，苹果公司需要对所有用户做出回应和补偿。