最高涨幅超1万美元！又一船司宣布涨价

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说好的“冻结”运费呢？近日，全球航运监管峰会召开后，达飞海运率先宣布“冻价”，随后马士基、赫伯罗特、ONE等航运巨头纷纷跟风。

当时业内不少人士猜测，这会不会是海运价格回落的一个信号？结果没过几日，现实很快就“打脸”了！全球第二大集装箱班轮公司地中海航运近日连发两道涨价通知，一口气推出三大涨价项目：运费上调（GRI）、旺季附加费（PSS）和港口拥堵费（CGS）！

据悉：全球第二大集装箱班轮公司、地中海航运近日连发两道涨价通知，一口气推出三大涨价项目：运费上调（GRI ）、旺季附加费（ PSS ）和港口拥堵费（CGS）！

仅仅从10月15日即将推涨的三个费用（GRI、PSS和新一轮CGS），40尺柜涨幅就高达9188美元，45尺柜涨幅更是达到惊人的10761美元！

地中海航运其中一份涨价通知显示，10月15日（Gate in Date）起，同时上调运费（GRI）及旺季附加费（PSS）！

而此次运费推涨范围也很特别，是针对为启运港为中国华南港口、香港，目的港为美东、美西口岸的货物，具体通知及涨幅如下：

在地中海航运另一份发布日为9月16日的涨价通知中，除了一次由7月30日延期到8月19日的港口拥堵费，从10月15日（Gate in Date）起，这家船公司将再涨一次港口拥堵费（CGS）！

具体通知及涨幅如下：

原本以为达飞、赫伯罗特之后，其他船公司会开始停止涨价，市场运费水平有机会维持现状，没想到这次地中海航运这么“大手笔”！然而实际上赫伯罗特也上调了运费！

赫伯罗特将征收GRI

16日，赫伯罗特发布公告称，从东亚到南美洲东海岸的20&apos和40&apos干货和冷藏集装箱运输货物（包括40&apos高柜）的将征收GRI（综合费率上涨附加费）。

此次征收GRI的详细信息范围如下：

亚洲至南美洲东海岸：1000美元/集装箱

亚洲到巴西苏阿普港(suape)：2000美元/集装箱

本GRI自2021年9月13日起生效。

马士基子公司宣布征收旺季附加费

日前，马士基子公司汉堡南美发布公告，宣布对亚洲到地中海的所有类型货物征收旺季附加费(PSS)：1000美元/20尺柜、2000美元/40尺柜。

目前看来，此前多家航运巨头宣布冻结海运费仅仅是冻结现货价，附加费用被排除在运费基准之外。

9月17日，波罗的海干散货运价指数(FBX)上涨60点或1.4%，至4275点，为2009年11月以来最高水平，周线录得三周以来首次上涨。

亚洲至美国西海岸上涨了8%，至20586美元/40英尺，美国东海岸为22173美元/40英尺，也上涨了8%。

随着“超旺季”的到来，快速增长的需求早已远超目前船运物流所能承载的水平，带动船运费用攀升，进出口贸易商的“压力”目前尚未见到释放的曙光。

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