10月21日，据法新社报道称，沙特要求法国达索飞机制造公司提供54架“阵风”战机的报价。
沙特此前更倾向于购买德国、英国、意大利和西班牙联合研制的“台风”战机。但由于德国政府一直不批准向沙特出售战斗机，未来“台风”战机的生产可能不得不中断。针对这一点，德国相关行业协会和企业已经对德国政府发出了警告。
“台风”战机
德国对沙特的武器禁运
德国对沙特实施的武器禁运源自2018年底沙特记者贾迈勒·卡舒吉遇害事件。该事件在当时引起了广泛关注，德国政府因此“暂停”了对沙特的军售，其中就包括原定由英国促成的欧洲战斗机“台风”。
2018年10月底，时任德国总理默克尔表示，德国政府对沙特实施武器禁运，不仅仅是表示对沙特政府行为的谴责，还因为德国政府“在道义上难以接受支持一个被指控侵犯人权的国家”。
显然，这种“对伦理和原则的坚持”在德国引发了激烈争议，特别是考虑到武器出口对德国经济和就业的贡献。同时，由于“台风”项目是多国联合的产物，德国作为项目主导国之一和重要配件生产国，其反对对沙特军售的行为不仅可能导致重要客户订单流失，也将对欧洲国家间的防务项目合作构成严重挑战。
“台风”战机
沙特或将购买“阵风”
2022年，达索公司收获颇丰，“阵风”战机斩获了总计92架的订单，其中80架来自阿联酋，6架来自希腊，6架来自印度尼西亚，累计待交付订单量达164架。
这也使得达索公司的军贸订单总额激增至303亿欧元，其中219亿欧元来自出口。
“阵风”战机
沙特此前倾向于购买美国F-15战机，并考虑德国、英国、意大利和西班牙联合生产的“台风”战机。但在德国对沙特实施武器禁运的背景下，以及达索公司此前已经在沙特的周边国家获得了订单（埃及、阿联酋和卡塔尔都已经装备了“阵风”），沙特才向达索公司发函，希望其提供54架“阵风”战机的报价。
对于沙特来说，选择“阵风”将有助于加深与法国的军事合作；而对于法国来说，也将进一步提升其在国际军贸市场，尤其是中东市场的重要性。
“德国军用航空订单将中断10年”
由于德国一再拒绝向沙特出售“台风”战机，这或许意味着“台风”战斗机项目在不久的未来将面临终止。
根据飞行国际（Flightglobal.com）10月13日的报道，德国航空航天工业协会（BDLI）警告称，如果任由“台风”订单继续流失，德国将面临失去先进战机制造岗位和技能的危险。
根据目前的时间表，在2030年德国空军接收最后一批4架“台风”战机之后，“台风”的生产就将结束。由于法国和西班牙合作开发的SCAF/FCAS战斗机项目计划在2040年推出，德国军用航空领域将出现长达10年的空白期。
“台风”战机将在2030年前完全替换“狂风”战机。
对此，德国航空航天协会主席兼空客防务与航天公司首席执行官迈克尔·舍尔霍恩警告称：
“如果没有来自德国空军的第5批‘台风’订单，德国军用航空制造业将面临就业、税收，尤其是尖端技术和技能的损失……对此，空客公司希望敦促德国国防部就‘台风’战机项目作出进一步的决策，特别是在新订单方面。有必要在2025年之前启动‘台风’战机Tranche 5新系列的生产。”
根据空客的预测，“台风”战机Tranche 5将耗资150亿欧元，产生82亿欧元的税收收入，并为德国GDP带来153亿欧元的增长。
根据空客防务与航天公司的预计，德国有可能订购约40架“台风”Tranche 5战机，而西班牙也有可能将在其战斗机更新计划“鹰2（Halcon 2）”项目下额外采购25架。此外，空客还预测“台风”战机的市场有可能扩大到土耳其、奥地利和卡塔尔等国。不过目前这些目标市场仅仅停留在畅想中，并未获得实际订单。而“台风”的出口速率至少要保持每年交付10架左右，才能达到能够维系生产线的盈亏平衡点。
综上，目前德国政府对沙特“暂停”战机出口的决定，正面临来自工商业界的强大压力，如果“台风”项目持续未获得新客户，未来德国在军用航空领域，乃至未来先进航空制造业的地位都可能被改变。
排版：陈奕煊
策划 | 文案：侯嘉麒
编审 | 监制：武晨、王兰
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