二战时，意大利虽然是老牌的工业国家，但是在装甲武器方面确实无法和一流水平相比，同它们相比，意大利的装甲武器大部分型号都水平一般，不过这并不表示就没有拿得出手的型号，至少Autoblindo 41（简称AB 41）装甲车还是不错的，至少可以列入优秀装甲车行列。
AB 40装甲车是在1937年提出的，当时欧洲虽然紧张，但还没有开战，意大利有一个和平的环境设计建造，这一点应该是装甲车后来被世人认可的重要原因之一，当时要求新的装甲车要能满足远程巡逻和装甲部队的武装侦察任务。
1939年原型车问世，次年经过完善后开始量产，这就是AB 40装甲车。其实AB 40是一款有点“复杂”的装甲车，因为它有较为先进的设计思路，但是意大利的工业生产水平又明显跟不上。
重6.8吨的装甲车由一台88马力的菲亚特六缸汽油发动机驱动，四驱底盘带有四轮转向系统和双驾驶系统，车身中段外侧悬挂的备用轮胎可自由转动，在野外机动时可起到支撑的作用。虽说动力弱了一点，只有78千米的时速，但是整体水平在当时也算是先进。
同当时大部分意大利装甲武器一样，AB 40的装甲为落后的铆接结构，装甲板厚度仅为9毫米，正面和侧面都有刻意考虑到的倾斜布置，从巡逻、侦察这样的任务角度来看，防御力够用。
主要的武器为装甲车顶部的一座单人炮塔，炮塔内装双联装8毫米机枪，设计师预计装甲车的火力水平提升是未来升级的重点，因此炮塔结构设计带有冗余，这一点为后来升级火力打下了基础。在车体中段乘员舱的后方，还有一挺朝向尾部的8毫米辅助机枪。
其实AB 40装甲车只是打下了一个基础，它的产量不多，只有24辆，人们真正认可的装甲车应该是改良版的AB 41，事实上有不少AB 40也升级成了AB 41S（主要是将武器改为20毫米机炮）。
这两种型号相比，主要是AB 41采用了一个新的炮塔，内装一门20毫米布雷达机炮，有效地提升了火力水平，火炮采用弹匣供弹，受制于炮塔空间等因素，射速只有大约200发每分钟，可发射意大利自研的穿甲弹，辅助武器为2挺8毫米机枪，一挺与火炮并列，一挺依然朝向后方。
在装甲防护上，正面装甲增加到15毫米的厚度，至于炮塔正面这样的装甲最厚区域，有文章指出厚度不超过18毫米，整车的防御相比于AB 40略有提升。
虽说增加了装甲重量，整重大约7.5吨，但是发动机改为120马力汽油机，AB 41仍然能够以超过70千米的最大时速前进。有意思的是装甲车的车轮还能更换为铁轨用车轮，安装沙箱保证摩擦力，车头安装清除障碍物的护栏，以此充当铁路巡逻装甲车使用。
必须承认的是，AB 41装甲车本身还是有很多缺陷的，最让士兵受不了的恐怕就是它内部没有将成员舱室与引擎隔开，引擎的音浪和热量夹杂着机油味，估计能让车组终身难忘；此外装甲车本身还有不便于维修等问题，维修人员无法方便地接触引擎，缺少合适的活动舱口。
但抛开这类问题，AB 41装甲车本身还是得到了大部分人的认可，在它这一级别的装甲车行列中属于优秀型号，如果意大利能继续优化细节，例如采用焊接装甲、内部舱室分隔等，相信会得到更多的好评。
意大利在二战的使用中也很重视AB 41，在1942年时曾提出一款适用于北非的升级型号，扩大了炮塔、重新调整装甲分布、取消尾部机枪、取消后方驾驶系统等，这款装甲车被称为AB 42，随着战事发展它没有量产。AB 43则是1943年的修改版本，它继续扩大炮塔，将一门47毫米炮装了进去，该型号生产了少量。