由于不同的汽车品牌会有着不同的专长和品牌调性，因此我们在选车时，有时候根据自己的需求在特定的品牌中去寻找车型，那么则会事半功倍。比如说，要品质，就可以看丰田；注重配置，就可以选吉利；要价格便宜，就看奇瑞、长安；要档次，就直接考虑BBA或林肯；要颜值就选现代、起亚等。而我们今天要聊的正是现代旗下的一款高颜值车型——现代菲斯塔，一款既有颜，又相对同级思域等，不贵的合资车。
说菲斯塔是韩系家用车的颜值担当，没有任何问题。因为菲斯塔的整体设计就透露出一种卓尔不群的气质。我们从前脸看起，前脸给人的第一感觉是气格栅非常大，横竖最宽处占了前脸大概四分之三的位置。这个进气格栅在现代的家族前脸的基础上做了变形和升级，变得更加飘逸帅气，非常有视觉冲击力，同时也更加贴合整车强烈的运动气息。前脸的一体感比较强，矩阵式的车灯紧贴进气格栅上延伸出来的弧线，让这个车头的战斗气息非常强烈。保险杠上划出的弧线灯带和导流口连在一起像是在旋转的漩涡，以静态表现动态是这辆车的一大亮点。
从侧面看，静止的车身能给人一种正在飞速行驶的错觉，菲斯塔这种以腰线模拟被风切割的车身设计，视觉效果是真不错，动感气息也是十足。同时，菲斯塔的车身头部和尾部都有着微微向下压的幅度，还进一步提高了整车的运动氛围 。
为了与车头的紧凑外观做呼应，车尾也使用了一种更加精致的方式让尾部的车灯联系更加紧密，那就是使用了贯穿式的镀铬饰条将两边的车灯一起承托起来。和上面的镀铬饰条交相呼应的，是底下的左右两个奇怪的熏黑部件，那是能够将发动机从排气口传出的声浪进行优化的部件，颇有几分性能车的色彩。
进入车内，内饰设计与车外的运动造型非常搭，虽然简约，却在细节上下了不少功夫：在看似朴素的整块搪塑材料上，不但有简约的切削折线设计，有很强的现代美学气；与搪塑材料相搭配的是亮色的金属质感饰条，不但在很大程度上平衡了内饰低沉的气压，还让车内的战斗气息与车外相统一。
细节处，方向盘使用平底设计，是整体的运动氛围的具体体现。虽然方向盘在低配车型上使用塑料材质，但在中高配上换成了真皮材质，在触感方面能取得较大的提升。后方的仪表盘外部用几何线条勾勒边框，内部的机械表盘使用红黑配色，点明了菲斯塔性能车的自我定位，同时看起来科技感也非常强。
同样体现科技感的，还有正中央的这块10.25英寸的四四方方的悬浮式中控屏，它的UI设计简单明了，操作也比较便捷，还支持carlife功能。同时，为了加强运动感减少华而不实的豪华效果，中控上基本见不到镀铬装饰，而是采用了很多黑色钢琴烤漆材质覆盖在一些部件的表面。
再看内部的乘坐空间，我们知道菲斯塔的长宽高和轴距分别为：4660*1790*1425mm和2700mm，是较为中规中矩的紧凑型三厢车的尺寸。让一位身高182cm男士充当测试人员，当他坐在前排驾驶座上，并将座椅位置调至最低之后，头部空间也仅剩了1指余量，不是十分乐观的成绩。保持前排座椅位置不变，坐到后排之后发现，车顶已经压倒头发了，没有任何余量，腿部空间还有四指。这样的空间表现在同级别中只能说是中规中矩的水平。再看菲斯塔的主要竞争对象思域，思域在头部空间上略输1指，后排头部空间更加局促，不过后排腿部空间则要多出2指的距离。
动力方面，菲斯塔上搭载的发动机从低配到高配分别有：1.4T涡轮增压发动机，最大功率能达到140匹马力，峰值扭矩242Nm；1.6T涡轮增压大发动机，最大功率能达到190匹马力，峰值扭矩265Nm；1.6T高功版，最大功率204匹马力，峰值扭矩265Nm。全系动力都超出了对应价格的思域车型的动力水平一截，并且全系标配的7速双离合变速箱。高功版的百公里加速时间甚至能够达到6.8s的实测成绩，在同级别车中是性能比较优异的一台车。
外观动感十足、内饰科技而具有战斗气息、空间优越同级领先、动力出色硬刚思域尤有优势等等，现代菲斯塔这款12w起标配四缸的合资车，还真的是一台有颜亦有产品力和性价比的合资车，相对不贵的它，挺符合年轻人的用车需求的。当然，总的来看，个人觉得菲斯塔的设计才是它全车最大的产品点，你们觉得呢？