这才是面包车的正确打开方式，瑞典沃尔沃L3314

上世纪50年代初，瑞典军队提出了建造多功能车的要求，沃尔沃受命进行研发，到1959年时，沃尔沃开始向军队交付了一款名为L2304的汽车，该车型产量仅为90，随后又在该型车的基础上进行了改进，于是便有了L3314。

L3314多功能车底盘与面包车相似，发动机在车体前部，驾驶室位于发动机上方，驾驶室后部是乘员舱，发动机为一台1.8L B18直列四缸汽油机提供动力，四驱行驶，驾驶室后部是乘员舱，L3314的基本型号是软顶结构，乘员舱两侧有出入门。

使用数量最多的其实是L3314 HT硬顶车型，毕竟硬顶车在乘坐舒适性等方面要好很多，尤其是瑞典那种北欧环境，不过硬顶也有不同的结构，除了普通的金属硬顶，出售到挪威的L3314 N采用的是塑料，而且高度略高一点，由于北约的要求，L3314 N还安装了24伏的电气系统。

作为一款多功能汽车，L3314系列无论怎么改变都万变不离其宗，不过是在底盘的基础上进行修修改改，除了人员运输型，还有将乘员舱拆除改为货斗的运输车，也有在尾部安装动力输出轴的消防车，这个动力轴可以外接设备，比如水泵、发电机什么的，L3304是一款改动较大的武装版本，改动的仍然是上层结构，整个都是开放式结构，驾驶位稍微移后，造型类似于吉普，后部安装90毫米无后坐力炮和反坦克导弹。

除了瑞典自用之外，L3314也出口到了一些其他国家，除了我们前面提到的挪威，还有荷兰和沙特阿拉伯，其中荷兰的版本加强了涉水能力，而沙特阿拉伯的版本居然还保留了雪地才用得到的雪橇，看来土豪不仅不差钱，还有一颗滑雪的心。

鉴于L3314系列多功能车的表现实在太好，而且它本身也很符合民用，沃尔沃公司在1977年正式推出民用版C202，部分底盘零部件稍微修改了一下，这些民用版也有普通的人员运输车、救护车等型号。很多L3314系列军车在退役后也出售到民间，这些车辆优秀的性能仍然受到越野爱好者的追捧。

沃尔沃L3314多功能车重约1800千克（硬顶版本），车长4.015米，宽1.68米，高2.145米，轴距2.1米，最大行驶速度116千米每小时。