首先让我们先说一下车用尿素溶液的作用：
1、车用尿素溶液最基本的功能是将汽车尾气中的氮氧化物转化成无害的氮气和水，节能又环保，使汽车达到国家规定的尾气排放标准。
2、通过SCR系统的智能控制，搅拌车当存储罐内尿素溶液不足的时候，汽车会启动不起来，为了保证车辆的正常行驶，应该备有充足的尿素溶液。
卡友们在选用车用尿素溶液时容易产生的错误做法：
车用尿素设备和产品
错误一：车用尿素与农用尿素没有区别！
以前部分国四车型通过EGR路线来满足排放标准的用户，无须添加尿素溶液。突然接触到需要加尿素的卡车时，车用尿素与最常见的农用尿素有何区别？虽然车用尿素也是尿素，但与农用尿素有天壤之别。车用尿素有严格的配比要求，基本上是由高纯尿素和去离子水组成。
质量高低的标准之一，就是杂质的控制程度。而农用尿素的颗粒物、金属离子、矿物质等杂质非常多，危害非常明显。简单来说就是，使用农用尿素往车里加，会对SCR系统造成致命性的损伤，换一套后处理系统并不便宜。
错误二：尿素消耗太快，成本高！
经常听见车主在说，尿素消耗过高，导致成本增加。不可否认的是，尿素的使用肯定会让成本有所增加，但绝对称不上消耗量过高的现象。
一般情况下，尿素消耗量大约占燃油消耗量的5%左右，如加满尿素约为23升左右，基本上续航里程在1500--1800公里左右。
车用尿素溶液小桶装
错误三：加水也可以？
尿素溶液的替代品或许是车主非常关注的，是否能添加自来水？是否能添加纯净水？曾有不少车主会问，偶尔勾兑点矿泉水、纯净水、白开水应应急，难道也不行吗？首先自来水中的杂质很多，远远超乎我们肉眼的可视范围。其中最为常见的钙、镁、钠等物质极易形成固体物，从而堵塞尿素喷嘴，还会堵塞SCR系统的滤清器、输送管和喷嘴，从而降低SCR系统的雾化效果，还可能会损坏尿素泵，限制扭矩，导致车无力。再进一步，由于堵塞、结晶等问题，车用尿素喷射不足，还会造成排放不达标，污染环境。于公于私，危害都很严重！长期加水使用，会导致系统长期不正常工作，系统会直接降低发动机的输出功率并增加油耗，同时还会损坏系统的零件，而换一套系统的费用在7万到8万的维修费用，这样的做法虽然短期降低了使用成本，实际上得不偿失。
车用尿素产品
错误四：屏蔽尿素照样跑
一般情况有些人会通过屏蔽尿素溶液，来减少购买使用尿素溶液的成本。常见的就是通过刷ECU，改变信号欺骗行车电脑，从而达到减少尿素溶液喷射的目的。另外一种更为廉价的方式，就是在后处理器的传感器上加一个成本仅10块以内的螺丝，就能实现国四车辆尿素少喷射甚至不喷射。
车用尿素是重型柴油车达到国四排放标准的必备产品。车用尿素是指尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，原料为车用尿素专用原料和超纯水。
尿素水溶液比例要求严格。并且，车用尿素含有的钙、铁、铜等多种金属离子，需要被有效控制，过多的话会对SCR催化剂有毒害作用！