相信不少车主都有过这种烦恼，当路上遇到一个红灯后，接下来可能会遇见更多红灯，无论是加速还是减速，总会一路“红”到底。在经历了不少“红灯魔咒”后，大家发自内心的感叹，要是能提前预知红绿灯时间就好了。
最近
时报君就试驾了款能“未卜先知”的汽车
搭载了车路协同功能的长安福特新一代蒙迪欧
打开“上帝视角”的车路协同系统
车路协同系统是什么？
车路协同技术就像是车辆传感器的升级包，可以使车辆接收前方道路交通变化信息，由此帮助车主规避拥堵，降低碰撞和闯红灯的风险，提升整体交通效率。通俗一点来说，就是将外部信息与汽车相关联，实现内外对话，进行更快速的信息传送，来降低道路风险。
而车路协同涵盖红绿灯信号推送、绿灯起步提醒、绿波车速引导、闯红灯预警、道路信息播报以及电子路牌等功能，这些都会在车内的仪表盘上显示。据了解，长安福特的车路协同系统目前在广州黄埔区科学城部分区域落地。驾驶车辆来到黄埔区科学城区域内，遇到红绿灯时，时报君看到车辆的仪表盘的左上方会自动显示红绿灯信息，包括红绿灯状态和时间，显示速度基本与路口的红绿灯没时间差，这个功能在前方有大型车辆遮挡红绿灯时比较实用。
同时，在红绿灯接二连三的路段，蒙迪欧的大屏上会显示一个推荐时速，此时我们仅需按照屏幕上的推荐时速行驶，就能够保证我们到达下一个红绿灯时刚好显示为绿灯，这也意味着，我们能够在红绿灯众多的路段顺畅的通过每一个路口，避免“红灯魔咒”，享受一路绿灯的畅快感。
充满力量感的造型设计
不过，令时报君印象深刻的，还有车内中控的12.3英寸全彩数字液晶仪表盘以及27英寸超大真4K中控屏共同塑造的110cm超广域高清4K巨幅屏显示系统，这块屏幕一直从驾驶位延伸至副驾，给这台燃油车带来如电动车的科技感。不过，也正是因为屏幕长，所以驾驶时给操作带来一点麻烦，若想点击靠近副驾位的功能按钮，得伸长手或切换屏幕。
穿梭在广州的大街小巷，蒙迪欧成为路上抢眼的存在，大尺寸六边形前格栅搭配分体式大灯组尽显霸气，而贯穿式LED日间行车灯也拉宽了整体视觉效果，引擎盖和车身侧面的线条凌厉张扬又兼具力量感，其中，蒙迪欧三段竖立式的尾灯还有些致敬野马车型的意思。
可以自由跷二郎腿的后排空间
国内消费者一直对空间有着难舍的情结，房子要大的、车子也必须要大的。蒙迪欧的长宽高为4935/1875/1500mm，轴距达到了2945mm，轴距直逼C级车。超长的轴距呈现出非常充裕的内部纵向空间，而优秀的高度和宽度也塑造出了同级领先的头部空间、横向空间，同车身高180cm的媒体老师，坐进后排头部空间都有一拳以上的空余，且膝部空间也比较富裕。同时，时报君166cm的身高，坐在后排可以自由地跷二郎腿。
满足日常家用的动力需求
此次试驾过程中，经过了多种不同类型的道路，比如环城高速、快速路、城区主干道以及一些小段爬坡路。先来看蒙迪欧动力方面数据，新车全系搭载2.0T EcoBoost发动机，最大功率175kW，最大扭矩376N·m，传动系统匹配了福特8AT自动变速箱，0～100km/h加速时间为6.5秒。刚开始的上班早高峰时期，频繁的走走停停可以感觉到，8AT的变速箱相比大多同级车型提供的7DCT来说，稳定性更好；在红绿灯起步和高速超车的过程中，蒙迪欧扭矩大起步快，中后段的动力输出充沛。整体能满足日常家用的动力需求。