威兰达，基于丰田TNGA-K高端平台打造的全新中型SUV，自2020年上市以来便凭借高品质、高价值的SUV用车体验，广受消费者青睐。目前，威兰达家族车型阵容已扩充至15款，涵盖2.0L自然吸气、2.5L双擎混动、2.5L插电式双擎混动3种动力，以及DTC智能四驱、DTV动态矢量四驱、E-FOUR电子四驱3种四驱系统。其中的威兰达高性能版，是广汽丰田于2021年5月新推的车型，造型更运动、驾趣更燃情，集EV纯电动和HEV混动于一身，能提供“一车双用”的独特驾享体验。为此，时报君于近日试驾威兰达高性能版，切身体验了几天“一车双用”的生活。
作为威兰达家族的最强产品，时报君在提车时就被威兰达高性能版的造型所惊喜到，而这离不开其全面升级的外观内饰的功劳。
外观上，威兰达高性能版采用全新设计的黑色高光网状格栅，配以竖条形LED日间行车灯，视觉冲击力更强；前保险杠加入哑光镀铬饰条，降低视觉重心，并提升视觉宽度，让整个前脸看起来更高级、更动感；侧裙、车尾底部护板与前脸相呼应，采用黑色高光设计，再配上新式19英寸双色铝合金轮毂，进一步提升了整车的运动感。车内，方向盘、仪表板、车门板、座椅等地方大面积采用高级与精致触感的软质材料包覆，触感很亲肤，而搭载的12.3英寸全液晶仪表和10英寸彩色HUD平视显示系统，也提升了整车的科技感。
配置方面，除上述提到的12.3英寸全液晶仪表和10英寸彩色HUD平视显示系统外，威兰达高性能版还装载了远程控制空调系统、智能语音交互、智能导航出行、车载微信及服务出行、丰云悦享智行互联、全新一代Toyota Safety Sense 智行安全等一系列配置。
这些配置，在实际应用中实用性很大，如12.3英寸全液晶仪表，可自由切换模拟显示和数字显示，三种显示风格对应ECO、NORMAL、SPORT三种驾驶模式，集可视性与科技感于一体；10英寸彩色HUD平视显示系统，可在驾驶过程中将必要的信息投影到挡风玻璃前，直接显示车速、导航等信息；丰云悦享智行互联，可通过官方的丰云行APP对车辆进行车况查询、远程控制、疏忽提醒、悦享充电悦享停车、紧急救援/道路救援、防盗提醒等功能操作；全新一代Toyota Safety Sense 智行安全，集PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统于一体，可降低事故发生概率，让行车更加安全。
而在连续几天的试驾体验中，时报君深刻感受到TNGA架构所带来的出色操控性能。在“2.5L直列四缸发动机+新一代E-CVT电子无级变速箱”的动力组合下，威兰达高性能版配合三元锂离子动力蓄电池和E-FOUR电子四驱系统，可输出最大功率225kW，自带5.92秒破百的实力。实际体验下来，可以发现威兰达高性能版的动力输出很线性，前后排都能感受到充沛的动力，整车转向、过弯等灵敏精准，带来不错操控性的同时还十分讲究乘坐舒适性，其在减震、车身稳定性、静谧性等方面上的表现都不错。
至于威兰达高性能版的“一车双用”，主要得益于可自由切换EV电动和HEV混动模式的丰田PHEV插电混合双擎动力科技。那两种模式怎么用呢？由于在满电状态下，威兰达高性能版百公里综合工况油耗低至1.1L，总续航里程高达1152km，其中EV电动模式的NEDC续航里程为95km，时报君建议在日常通勤过程中直接用EV电动模式，可实现0油耗、0排放的出行。而当要较长外出远行，如想要在周末一家人度过两天一夜游时，EV电动模式的NEDC续航里程自然是不够用的，因此车辆会在动力蓄电池电量低时自动切换为HEV混动模式，这时候的威兰达高性能版百公里综合工况油耗低至5.2L，续航里程可达1057km，不需要担心续航不够或用车成本过高的问题。
另外，威兰达高性能版并不会有充电焦虑，它支持高效充电，也支持对外供电。
时报君注意到，车辆只要使用随车220V充电线连接一般家用插座即可充电，通常情况下16A充电桩5小时可充满、8 A充电桩9.5小时可充满。也就是说，95km的EV电动模式NEDC续航里程配上高效充电，只要我们睡觉前给车充好电，若按日常通勤来回共30公里来算基本上也够用两三天。而威兰达高性能版配备的220V、负载功率1500W的外部供电功能，在满电状态下可供1000W电热水壶煮188壶热水，600W电饭煲煮32煲饭，800W电磁炉工作12小时。所以，若是周末约上亲朋好友一起去户外露营、野炊也是极好的，毕竟一台威兰达高性能版就能给电磁炉、电煮锅、音响、投影仪等设备供电，甚至还能充当应急电源。
对了
威兰达高性能版
还是免购置税、不限行、直上绿牌
大家心动了吗