丰田可能是混合动力的领导者，但随着自2014年RAV4 EV停产以来推出的第一款电动汽车，2023年丰田BZ4X正在追赶竞争对手的电动跨界车。竞争对手包括福特野马Mach-E，大众ID.4和特斯拉Model Y，更不用说已经销售多年的小型电动车，如日产Leaf和雪佛兰Bolt EV。
BZ4X几乎是2023年斯巴鲁Solterra的孪生兄弟，BZ4X紧凑型跨界车预示着七款丰田车型中的第一款，采用BZ或“Beyond Zero”命名惯例。标配单电机前轮驱动或双电机全轮驱动，2023 BZ4X遵循丰田传统上对新车技术的保守方法。
BZ4X没有重写关于清洁汽车的书，而是作为出色的丰田RAV4 Prime插电式混合动力车的进步，为丰田客户提供从汽油动力到全电动运动的平稳桥梁。但丰田计划在美国销售的第一年仅销售7，000辆其首款电动汽车，这限制了其在越来越多的电动紧凑型跨界车中的上升空间。
2023 丰田 BZ4X
动力总成：单电机前轮驱动版本具有71.4千瓦时的电池组;双电机全轮驱动车型使用72.8千瓦时的功率。
输出和范围：单电机型号的输出功率为201 hp和196 lb-ft的扭矩，基本XLE的EPA估计范围为252英里;双电机可产生214 hp和248 lb-ft，续航里程可达228英里。EPA认证尚未完成。
充电速率和时间：2 级充电功率为 6.6 kw 大约需要 13 小时。单电机FWD型号的3级直流快速充电可在30分钟内以150 kw的峰值速率收回高达80%;双电机AWD版本需要更长的时间，因为充电速率峰值为100千瓦。
价格：单电机版本起价为43，215美元，包括1，215美元的目的地（此后所有价格均包括目的地费）。AWD XLE售价45，295美元，Limited以49，995美元的价格名列前茅。丰田汽车有资格获得7，500美元的全部联邦电动汽车税收抵免，直到2022年第三季度，然后减半至3，750美元，直到2023年第三季度全面淘汰。
2022 福特野马马赫-E
野马Mach-E采用了标志性的肌肉车名称，是第一款与特斯拉Model Y对抗的经济实惠的电动跨界车。它模仿了特斯拉的触摸屏布局，但无法与技术复杂性相匹配。然而，Mach-E是一个引人注目的后驱桥，从一个无障碍跑车时代到另一个时代，它具有跨界多功能性。
动力总成：70千瓦时标准范围电池采用单电机后轮驱动或双电机全轮驱动配置;还提供91千瓦时的增程电池。
输出和范围：单电机版本可产生266或290 hp，双电机型号在标准系列中产生346 hp，在AWD GT中产生480 hp和600 lb-ft。Mach-E以任何形式都很快，0-60英里/小时的速度在6.1秒到3.5秒之间。Select RWD的续航里程为247英里，GT的续航里程为270英里，而带有RWD的Route 1 Extended Range的续航里程为314英里。
充电速率和时间：对于 RWD 型号，2 级 48 安培充电大约需要 11 小时。标准范围电池组具有 115 kw 峰值速率的直流快速充电功能，可在 38 分钟内以 80% 的速度充电，而峰值为 150 kw 的扩展范围电池组大约需要 45 分钟。
价格：带有后轮驱动和标准范围70千瓦时电池的基本Select车型售价为43，995美元，为AWD增加第二台电机的费用为2，700美元。买家必须升级到$ 49，200 Premium型号才能获得扩展范围电池。在阵容的顶部，野马Mach-E GT售价61，095美元，GT性能版再增加5，000美元。目前，每辆马赫-E都有资格获得7，500美元的联邦电动汽车税收抵免，尽管福特的电动汽车销售轨迹与丰田相似，因此逐步淘汰可能在今年开始。
2022 大众ID.4
大众ID.4在野马Mach-E之后不久就问世，为Model Y提供了一种保守风格但宽敞的替代品。该技术不足，触摸屏布局和气候控制不必要地复杂，但ID.4是我们列表中最便宜的电动跨界车，这在我们的书中有很长的路要走，即使范围落后于领导者。
动力总成：提供单电机后轮驱动或双电机全轮驱动，均配备77kwh电池组。
输出和范围：单电机RWD型号具有201 hp和229 lb-ft，而AWD型号的提升至295 hp和339 lb-ft扭矩，从而将0-60 mph时间从7秒范围减少到5秒范围。2022 ID.4 Pro获得112 MPGe，并具有280英里的续航里程，而AWD将其降至101 MPGe和251英里的续航里程。配备更好的ID.4 Pro S版本带有AWD，额定功率为95 MPGe和245英里的射程。
充电速率和时间：使用大众的 11 kw 板载转换器，2 级充电电流为 50 安培，大约需要 7.5 小时。3 级直流快速充电至 80% 需要 38 分钟，功率高达 135 kw。
价格：大众对基本Pro车型收费41，955美元，对Pro AWD收费45，635美元。Pro S车型的起价为46，455美元（后轮驱动）或50，135美元（AWD）。大众电气仍然有资格获得7，500美元的全部信用额度。
2022特斯拉Model Y
面向大众的电动紧凑型跨界车实现了其率先进入市场的使命，但特斯拉通过定期提高价格（包括过去18个月至少上涨10，000美元）来背叛其可负担性的承诺。然而，尽管存在一些制造质量问题，该品牌在美国的畅销书仍然是同类产品中的效率领导者，并拥有最先进的技术。
动力总成：远程和高性能车型都有双电机全轮驱动，但特斯拉没有透露电池尺寸或输出。电池组的可用容量估计为75 kwh。
输出和范围：AWD性能模型估计为480 hp，0-60 mph时间为3.5秒，续航里程为303英里。AWD远程车型在4.8秒内达到0-60英里/小时，续航里程为330英里。
充电速率和时间：2 级 48 安培和 11.5 kw 转换器需要 7 个多小时。高达210 w的直流快速充电大约需要30分钟才能达到80%。
价格：远程版本起价为64，990美元（包括1，200美元的目的地费用），性能型号起价为67，990美元。