2023年11月17日，深蓝汽车携旗下重磅车型SL03i、S7i，亮相第21 届广州国际汽车展览会，并发布深蓝超级增程技术。发布会上，深蓝汽车CEO 邓承浩表示，“混动的天花板，是深蓝超级增程”，成为车展热议话题，引发广泛探讨。
深蓝超级增程基于完全正向设计的电动平台，坚持全电驱动技术路线不动摇，创新性引入原力智能增程系统，真正从燃油汽车节能解决思路，革新为电动汽车补能解决思路，打造出最符合中国国情的绿色出行全场景解决方案。
得益于原力超集电驱和原力智能增程的技术创新，深蓝超级增程技术首先解决了汽车驾驶性能与低油耗之间的深层次矛盾。这两项技术在去年和今年分别获得了中国心十佳新能源动力系统奖项。
原力超集电驱，是超级增程的动力源泉，深度集成全车多个高压系统，后置后驱，创新搭载了工况自适应效率寻优、温度场实时动态预测等技术，系统最高效率95%以上，最高功率超过190千瓦。原力智能增程，是超级增程的能量补给站，搭载增程专用发动机和发电机，运用高压缩比深度阿特金森循环，1L油可发约3.3度电。
通过对深蓝超级增程用户的用车数据统计，90%的市区里程都是纯电动，80%的全里程是电动，不用油，剩余20%的燃油里程中，深蓝用户的真实匮电平均油耗低至5.2L/100km。
在静音表现上，原力智能增程采用NVH智能平衡策略、啸叫变频主动控制技术、全工况低扭振结构设计、低速电机噪声主动控制等技术，行进间启停增程系统的车内噪音突变≤1.3dB，原地启动方向盘震动≤0.04g；原力超集电驱则采用NVH主动控制技术以及低噪声电磁方案设计技术，一米平均声压级≤78dB。
不仅如此，深蓝超级增程还可根据电池电量、驾驶习惯和路况信息等多重因素进行智能能量管理，通过本地算法和云端大数据，智慧解析前方路况和用户需求，智慧启停增程系统，提升动力性、经济性和舒适性。并且，根据温度、海拔等环境因素自动调整发电策略，深蓝超级增程还实现了全场景自适应能量管理，使得车辆在各种特殊环境下也能保持充沛的动力输出和纯电的驾驶体验。
笔者有话说：
随着未来动力电池成本的继续下降，多档直驱插电混动的优势会随着电动续航的增长持续减弱。当增程电动版车型的电动续航里程达到400公里左右，增程器都完全成为备用。此时笔者认为“电改油”的混动将成为市场的主流，但是不是深蓝的超级增程？拭目以待。