34万买到大众途昂，三个月后换开别克昂科旗，车主总结出差别

#汽车#今日聊车：“大块头”之间的较量，途昂和昂科旗同价位差别在哪？途昂车主王先生分享了试驾体验。车市似乎总存在一个循环，很多人在年龄增长中从原本的小巧实用需求变成了对于大空间车型的追求，而年轻人又喜欢操控性更好的小巧车身，在每个时代当中都有着相对应的风潮。然而不得不承认的是，那些大型车型确实在空间表现上有着更强的产品力，想要在市场当中有着稳定份额的品牌，也需要在大型车型当中展开布局。在选择车型的时候王先生看中了大众途昂，34万买到2020款330TSI两驱舒适版，在开了3个月之后体验了昂科旗2020款28T两驱豪华型，感受到了两者的差别。

对于中年人来说很难抗拒一款有着硬汉气质的SUV车型，特别是中大型定位，那种霸气的风范和内心的气质相契合，在经济允许的情况下会将其作为首选。途昂在大众旗下的定位很高，也是旗下的旗舰型SUV，最初上市的时间是在17年。凭借着大众在市场当中已经打下的品牌影响力，多年以来一直霸占着中大型SUV的销量榜首，足以看出途昂本身就是一款非常有魅力的车型。

途昂其实在成长的道路上并不孤单，很多品牌在看到途昂已经创造了如此辉煌的成绩之后，向其多次发起挑战，但是途昂仍旧坚挺堪称独树一帜。在2020款的设计当中，外形上并未进行太多的改变，仍旧保持着非常时尚的特质，圆润的线条非常稳重，岩石切割的设计理念让它看上去非常硬朗，对于国内的消费群体而言，还是非常稳健的。在内饰氛围上也有所提升，为用户们带来了更有质感的享受，向科技前沿化迈进。

和途昂相比昂科旗的“资历”虽然低，但是从硬实力来看也并不落后。作为别克想要争取在中大型SUV领域当中迈步的车型，昂科旗本身就有着很重的责任，也因此在推出之时就受到了很多人的关注。在去年的11月份，昂科旗上市入门价29.99万，也意味着这款车型本身的定位并不低。实际上昂科旗并不是别克首次向中大型SUV的尝试，昂科雷(参数|图片)走在了前面。但是因为其超过50万的定价让很多消费者难以接受，并未收获到良好的反馈，整合了市场当中的需求，昂科旗诞生，从其定位和外形来看确实非常有吸引力。

两款车虽然在很多方面看上去有着相似点，但是在实际的体验当中，差距还是非常大的。就拿动力来说，虽然都是2.0T的发动机，但是马力上却有着明显的差距。昂科旗(参数|图片)的马力要比途昂(参数|图片)多出了51马力，加上变速箱上的不同选择也让两者的驾驶出现了很明显的不同。就王先生的感受而言，昂科旗的九挡自动要比途昂的7挡双离合更加轻松。两者在底盘上采用了相同的结构都是前后独悬，后悬架的多连杆式独立悬架对于减震效果确实有着很明显的帮助，综合来看昂科旗的三大件是领先的。

但是也不能够否认途昂在实用性上的表现，这款车长超过5米的车型带来的不仅仅是外形上的震撼感，在内部空间的营造上，同样有着较大的优势，轴距要比昂科旗整整多出了117mm，这样的大空间自然让乘坐体验感变得更舒适。

在配置方面，两款车互不相让有着各自的优势，价位相近配置却不同。昂科旗作为后来者有着更加科技化的表现，比途昂多出来的可开启全景天窗精致感更强，车联网也提升了科技感，但是途昂在细节方面的表现也是较为突出的，有着电动后备箱、全液晶仪表盘等昂科旗所不具备的配置。

结语：34万买到大众途昂，三个月后换开别克昂科旗，车主总结出差别。在两车的动力上昂科旗更出色，空间上途昂更实用，至于配置上的布局略有不同，都是中大型SUV车型中的佼佼者。对此大家有什么不同观点，欢迎下方评论留言。