上海交通大学简称上海交大，是国内排名前五的大学，属于教育部和上海市共建，是双一流、985、211大学。
上海交大历史底蕴深厚，前身是创建于1896年的南洋公学，1929年改名为国立交通大学，1949年更名为交通大学。后来经历西迁，交通大学分为上海和西安部分。1959年，定名为上海交通大学。
1999年后，上海交大先后与上海农学院、上海第二医科大学三校合并，才有了现在的上海交通大学。上海交大有很多如雷贯耳的校友，钱学森、蔡元培、邹韬奋、陈竺等等。
现任校长林忠钦是上海交大1896年以来的第40任校长，本科在上海交大就读，毕业后在重庆工作一年，硕博毕业后留在学校工作，2017年2月任上海交大校长。
林忠钦校长是国内著名的汽车质量工程专家，很多专家评价他为了中国汽车车身设计与制造技术进步作出了重要贡献。
林忠钦籍贯是浙江宁波，生于1957年12月。高中毕业后，当时正值“文化大革命”时期，他响应国家号召，到四川宜宾县双龙公社当下乡知青。
知青对现在的90后、00后来说，非常陌生，它是当时特殊背景下产生的，国家号召知识青年下乡接受贫下中农再教育，进行了10年时间，大概有1700万的知识青年参加。
虽然林忠钦下乡，但是他一直渴望上大学，坚信国家肯定会恢复高考，所以他一直很努力地学习，高中知识掌握非常扎实。
正如他如愿，1977年9月，国家决定恢复停止十余年的高考。1978年冬天，林忠钦走进了考场。
1977年高考，全国有570万考生参加考试，但是由于从公布恢复考试到参加高考，只有不到3个月时间，很多大龄考生基础薄弱，复习时间仓促，最终只录取了27.3万人。
但是，林忠钦多年来一直在准备，功夫不负有心人，他金榜题名。
1978年2月，林忠钦以优异的成绩考入上海交大船舶及海洋工程系船舶工程专业。进入交大时，他已经21岁，很多他的同学还不到20岁。
文革耽误了他两年，在大学，他如饥似渴地学习，他要把逝去的时间补回来。1982年2月，林忠钦大学毕业，分配到重庆市429厂任助理工程师。但是，他不满足当时的工作环境。
第二年，他就回到母校攻读硕士研究生，直到1989年5月，32岁的林忠钦获得船舶结构力学博士研究生学位。
博士毕业后，林忠钦留校任教，先后担任机械工程系教师、系副主任。期间，1994年8月至1995年8月，到澳大利亚悉尼大学担任了一年的高级访问学者。
1997年8月，林忠钦任上海交大机械工程学院副院长、常务副院长。
林忠钦是机械工程专家，建立了中国汽车工业的制造质量控制技术，长期从事薄板产品制造工艺与质量控制技术研究。
发明的数字化封样技术，不仅能够有效缩短车身的研发周期，提升开发质量，还能大幅度降低开发成本。
他的研究成果不仅应用于汽车，还广泛应用于航空、航天、船舶等行业，获国家科技进步二等奖2项、上海市科技技术一等奖2项。2011年，当选为中国工程院院士。
2004年12月之后，林忠钦担任了6年的上海交大副校长，7年的常务副校长。2017年2月，60岁担任上海交大校长，提副部级。
林忠钦和他同龄的大学校长相比，应该属于提拔得非常慢的。比如，复旦大学校长许宁生53岁提副部级，比他早7年。浙江大学校长吴朝晖48岁提副部级，比他早12年。
林忠钦任上海交大校长后，非常重视本科生的基础教育和研究生的创新教育，提出本科生要把基础打牢、学会独立思考、找到自己热爱的专业，研究生要有学术思维，提高运用知识综合解决问题的能力。
在2017年教育部公布的全国高校第四轮学科评估报告中，上海交大A类学科25个。其中，其中A以上学科15个，数量位居全国高校第4位。拥有17个世界一流建设学科，排在全国高校第4位。一级国家重点学科有9个，全国第5。有19个学科进入ESI（基本科学指标数据库）世界前1%，与清华、复旦、中山大学并列全国高校第2位。
在今年最新的USNews世界大学权威排行榜上，国内大学中上海交大名列第4，超过浙江大学，比去年提高9位。
在建设“双一流”大学的过程中，林忠钦强调在2035年之前，上海交大要跻身世界大学前列，让更多的中国优秀高中生不出国门就能读世界一流大学。
祝愿上海交通大学在林校长带领下，发展得越来越好，力争早日实现建成世界顶尖大学的宏伟目标！