追求“清洁化”而不是刻意强调电动，奉行“不要把鸡蛋放在一个篮子里”这一策略的长城汽车，在中国汽车公司里几乎是有着最多元的新能源技术储备。
文
文 | 吴静
当电动化大潮来临，各车企陆续“上车”，亦或是开始加码纯电动的时候，你会发现，在长城“新四化”的版图里没有一味追求电动化，却是更为突出地强调了“清洁化”的概念。
当5G时代、5G革命浪潮这些“时髦”词汇在汽车网联化和智能化的趋势背景下，一时间炙手可热，但魏建军却表示：5G时代宣传大于事实，因为我们现在汽车上根本不需要5G，5G在自动驾驶上的价值才是唯一价值。
长城汽车面对电动化，到底是什么样的态度？当很多人都在大肆宣传甚至是追捧5G的时候，魏建军如何在思考？
这个实干家，即便是在媒体的聚光灯之下，说的话依然刚直但“有效”、简单却“硬核”。
“打心眼里不愿意做油改电 觉得很跌面儿”
“长城的技术储备是中国汽车公司里面最全的”
“从我内心里我不愿意做那些破油改电的，我觉得很跌面子。”
不愿意从现有平台上去做油改电砸自己的品牌，对产品有严格要求的魏建军，从一开始就明确要从新的平台上去打造自己的新能源产品。
希望满足政策但又不去一味迎合政策，更希望能对品牌和产品负责。从欧拉诞生于一个新能源补贴快要结束的时代，就不难看出，魏建军对产品和政策的执拗与妥协。
即便是为纯电动车开发了全新的平台，但这也并不意味着，长城的新能源路线就将全面转型“电动化”。
在刚刚过去的上海车展，大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰已经向中国媒体明确了大众的新能源方向：纯电动是重点，而非燃料电池或其他。而几乎就在同一时刻，长城汽车董事长魏建军向媒体表示：长城的技术储备是中国汽车公司里面最全的，在政策还未明晰之前，长城并不会一味追求“电动化”，而是会更注重“清洁化”。
信奉“不要把鸡蛋放在一个篮子里”，面对多元化的技术路线和不确定的国内政策，魏建军几乎是做了“万全之策”。“不只是纯电动或者燃料电池，清洁化指的是指发动机效率更高、发动机也更清洁，不是要消灭发动机，我们的发动机一直在努力把燃烧效率进一步提升。”
如今，不仅仅是纯电动欧拉、全新的插电式混合动力Pi4平台，面对很多自主车企都还未开始涉足的氢燃料，长城目前也有了一定的技术储备。此外，在所有这些基础上，长城仍不会松懈对内燃机更高效率的追求与探索。
“实际上现在我们说满足消费者，但很大程度上在满足政策。”魏建军表示，在某种程度上，长城汽车的“全”是政策不确定性带来的。但另一方面，要走向国际化的长城汽车，也需要倒逼自己站在“全球化的角度“来审慎选择自己的新能源路径。
面对全球各地区差异性特别大的市场，在欠发达国家不可能像在中国推行电动车这么大力度。基于此，魏建军认为，短期的未来，汽车市场一定是多种能源、多种动力形式的存在。
因而，多元化自己的新能源技术储备，也更有其必要性。
“5G时代宣传大于事实”
“5G在自动驾驶上的价值才是唯一价值”
随着人工智能、大数据、云计算技术的快速发展，汽车的工业生态、产品形状和商业模式都进入了新的变革中，以无人驾驭、车联网为代表的智能化成为未来汽车工业差异化竞赛的制高点。
5G时代、5G革命浪潮，这些“新鲜”的词汇在汽车网联化和智能化的趋势之下，更是引发行业大量的关注。在今年的上海车展，5G和智能网联便是被提及最多的词汇之一。
当更多的人开始吟唱世界如此之新，一切尚未命名的时候。在媒体面前，魏建军却丝毫没有迟疑地表示，5G时代宣传大于事实，因为我们现在汽车上根本不需要5G，5G在自动驾驶上的价值才是唯一价值。
“我们是最早在5G方面做准备的企业。我们的5G应用的是最早的，我们试验场里的设备都是5G，因为我们自动驾驶必须用它，都是围绕5G装备的，必须用5G才能做自动驾驶的测试。”
站在魏建军的角度，他对5G的理解更多的是支持自动驾驶，至于互联方面的5G，他认为技术挑战并不大。
魏建军进一步解释道，“互联化”对于中国人来讲，并不是高新技术。语音的质量、地图的质量，手机都比车更厉害，而在我们手机里面一半都是互联化。假如说手机上需要，完全由技术来解决你走路的步伐、走路的路径，这都可以测出来。而至于车的部分，监测时效或者监测驾驶行为，或者用户管理，作为中国企业这块挑战并没有那么大。因为中国互联网的发展在全球应用上也是体量最大，创新力也是很强。
这是一个务实的行动派，对电动化和5G的看法。
写在最后
2019年，是长城汽车走出去的战略元年。
其实，整个上海车展期间的专访，除了大家更关注的长城电动化和5G的话题，魏建军着墨更多的还是“走出去“。
关于长城汽车的国际化课题，此前，汽车产经网做了详细深入的报道，欲知详情可点击查看：【魏建军：品牌为先耐住寂寞 长城做国际化要“看十年”】
期间，有句话让我印象颇为深刻。他说：“我要抓紧点时间，过几年就要退休了。”
从28年前接手亏损乡镇企业的“保定车神”，到如今统领市值超过千亿的汽车上市公司掌门人。即便是这样，在魏建军看来，他依然没有实现自己的目标。
“走出去，这是我做汽车的一个梦想。”讲真，这句话，如果不是魏建军在讲，我可能不会那么笃定地去选择相信。
过去这二十多年，他将每一次逼到绝路的挑战变成又一次开创未来的机遇，这个企业的掌舵人用最简单朴素的实际行动，赢得了他人的信任与掌声。
“讷于言而敏于行、做事雷厉风行、行胜于言的实干家……”这是接触过魏建军的人，评价他时，大抵类似的感受。
赢得他人信任最好的方式，不过是你说到做到，证明自己是值得被信任。更重要的是，有人相信你，即会信你的现在和未来。
而一个有魏建军的长城汽车，它的未来，说实话，还是挺值得去期待。