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芭蕉
口球群主与好小伙今晚直播《装甲前线》展示新手游中现代坦克的威力 欢迎各位莅临直播间一起畅玩新版本！
各位老车长大家早上好，这里是瞎编王失明！在现代战争中，能够将自主研制的主战坦克投入战争中的国家并不多，无外乎中、德、美、俄等国，一方面生产主战坦克需要极高的军事工业化水平，此外还需要投入很大的科研技术成本以应对越来越强的信息化对抗。
既然没法自己造坦克，那么许多国家增强地面部队核心战力的手段就剩下了两条路，要么是买，像隔壁三哥一样，老毛子的坦克、坦克生产线、后勤保养全买一溜够；要么就是买点尾货自己再改改，比如前几天失明跟大家聊得朝鲜兄弟的先军-915，在炮塔上堆满火鸟-3反坦克导弹，倒也有了一丝丝跟正经主战坦克掰掰手腕的资本。
不过，主战坦克的改装水平也有高低之分，像朝鲜兄弟这种往底盘上堆砌武器的手段只能说是初级，而像我国改造的各型59坦克才是进阶版改造。今天失明就跟大家聊聊改造坦克的进阶形态，让我们看看“巴顿”系列坦克是如何被以色列人玩出花儿来的吧~
大卫战士
说到世界上改装老旧坦克的高手，以色列人绝对能排的上名号。即使是二战后的第一代主战坦克，比如苏联的T-54/55，和美国的“巴顿”系列坦克，都逃不过以色列人的魔改，物尽其用，发挥“余热”。
当年，以色列军方把战场上缴获的大量T-54/55坦克，去掉炮塔，改造了战斗室，并巧妙的开了后门，制成了“阿奇扎里特”装甲运输车。别看T-54/55已经是老掉牙的坦克，改装成装甲运输车后，就成了重型装甲运输车，防护能力超群，深受以色列官兵们的喜爱。
阿奇扎里特：1.2.3.4.5...你们也改59？
除了这五对负重轮的重型装甲运输车外，以色列军方对老旧坦克改造最为成功的案例，便是对M48/M60中型坦克的改造。要知道，在上世纪80年代以前的历次中东战争中，为以色列人开疆扩土的并不是“梅卡瓦”主战坦克，而是美国援助的M48/M60系列“巴顿”中型坦克和“马加齐”坦克。除了直接将部分M48/M60坦克用于作战外，以色列军方还将大部分这两型坦克来了个大刀阔斧式的升级改造，成为性能大幅度提高的新式坦克。以色列军方还给它起了个犹太化的新名字：马加齐（Magach）。客观的说，以色列军队对M48/M60坦克的改造十分成功，网上有人形象地说，从“巴顿”坦克改装成“马加齐”坦克，完成了从“西部牛仔”到“大卫战士”的转变。
马加奇3
以色列建国初期装备的“谢馒头”
以色列自1948年独立之日起就一直处于阿拉伯国家的战略包围之中。由于历史和宗教原因，这些阿拉伯国家始终声称要彻底摧毁以色列这个地处中东穆斯林社会中的犹太国家。于是，自1948年以来，以色列与这些阿拉伯国家间进行了一系列的战争。在这些战争中，面对比自身强大十倍的敌人，以色列不但没有亡国，反而越打越强，越战越勇，逐渐从防守转为进攻，成就了一个以色列军队战无不胜的神话。而以色列装甲部队作为以军地面部队的中坚力量，在各个冲突地区都显示着自己极其重要的作用。
以色列早期装备的AMX-13轻型坦克
在第一次中东战争和第二次中东战争中，以色列军队使用的主力坦克还是二战期间的M4“谢尔曼”中型坦克以及少量的M47中型坦克，甚至还有从法国进口的AMX-13轻型坦克等。到了1967年的第三次中东战争和1973年的第四次中东战争期间，以色列军队尽管依然有相当数量的M48/M60坦克参战，但是，由这些坦克升级而来的“马加奇”3坦克已经担当起“挑大梁”的任务，表现不俗。
马加奇3 主战坦克
有些老车长看到这就该问了，这马加奇怎么一出生就会数3啊？犹太人的仔就这么聪明呗？马加奇1/2去哪了？其实，以色列军方最初实施坦克改装，是从M48坦克下手的。直到1966年之前，以色列军方共有150辆M48A1坦克和100辆M48A2坦克。在完成对部分坦克的升级改造后，以军认为，改进完成的“马加奇”坦克已经相当于或者说已经超越了M48A3坦克的水平，称之为“马加奇1”或是“马加奇2”并不妥当，于是直接冠名“马加奇3”。
同理，后来由M48A5改进的坦克称之为“马加奇5”坦克；而由M60改装的称之为“马加奇6”；进一步改进的称之为“马加奇7”和“马加奇8”。所以，马加奇系列里，没有“马加奇1”、“马加奇2”和“马加奇4”这些型号。
马加奇3 主战坦克
咱们再说回“马加奇3”，1996年的时候，以色列军队拥有的250辆M48系列坦克，装备的是M41型90mm坦克炮，基本上是二战后期的水平。为了抗衡阿拉伯国家装备的T-54/55坦克上的100mm坦克炮，还有T-62坦克上的115mm坦克炮，以色列军方责成武器工业局推进“换炮工程”，将原来的M41型主炮换装为L7型105mm线膛炮。相信关注我们很久的老车长都知道，这门由英国研制的105mm主炮可以说是西方国家二战后第二代主战坦克的“标配”，可谓是威名远扬。
从中间切割开的马加奇3坦克，可以清晰看到内部构造
除了换炮外，以军还重新设计了新型“乌尔坦”车长指挥塔，替换了原版M48系列坦克炮塔上的车长指挥塔，也就是坦克世界玩家所熟知的“头包”。以军还在指挥塔上装上了7.62mm机枪，在主炮上方装上了M2式12.7mm重机枪，进一步强化火力。动力方面，换装了VADS1790型柴油发动机，还有与之匹配的CD-850-6型液力-机械式变速箱。
到1973年第四次中东战争前，以色列国防军共装备了540辆“马加奇3”坦克，在配用了以军专门为其研制的新型曳光尾翼稳定脱壳穿甲弹和特种弹后，这型坦克的作战水平基本与M60主战坦克持平，成为以军在第三次和第四次中东战争的主力坦克之一。
马加奇5
AT-3反坦克导弹
第四次中东战争初期，以色列国防军的坦克部队，遭到了阿拉伯军队AT-3“耐火箱”反坦克导弹的重创，损失惨重。AT-3型反坦克导弹是苏联从上世纪五十年代开始研发的，虽然它的体积和重量都比较小，弹重只有11.3公斤，并且受限于只有两台固体火箭发动机搭载，飞行速度相对较慢，但是其威力却不俗。
在1973年10月的一次军事行动中，以色列的一支坦克营奉命完成一项袭击任务。而这支以色列军队的行动很快被埃及知晓，并在西奈半岛的一处高地以逸待劳设好了埋伏。踏入陷阱的以色列坦克营很快被包围，以军本来想利用50辆坦克突围，但是埃及的AT-3型反坦克导弹已然瞄准了他们，不到二十分钟，以军四十多辆坦克被彻底摧毁，上百名士兵直接阵亡。这场战斗是世界范围内的局部战争中，反坦克导弹首次大规模亮相，向世人展现了另一种击溃坦克编队的方法。
马加奇5 主战坦克
第四次中东战争过后，美国为了弥补以军损失，送给他们大批M48A5和M60坦克。在这之中的150辆M48A5坦克已经换装了105mm线膛炮，为了和之前的“马加奇3”坦克相区别，以色列军方将这批坦克称为“马加奇5”。
说到M48A5相信各位老车长都不陌生，它是目前坦克世界1.9版本M系中坦线的X级车。这台坦克世美国军方在第四次中东战争后，对库存M48坦克进行重大改进后的产物，也是美国M48系列坦克的最后一种改进型，共生产了2064辆。M48A5于1975年完成改进后，除了少量装备美国各州的国民警备队外，大部分或卖或送的流入其他国家，以色列就是受益的一方。
坦克世界中的M48A5
M48A5坦克除了换装105mm线膛炮外，在装填手舱门处额外安装了7.62mm机枪，动力系统升级为750马力的柴油发动机，还换装了类似马加奇3系列的低矮型车长指挥塔。同时，美军还对该坦克的火控系统全面升级，安装了包括机械式弹道计算机、主动红外夜观瞄装置、合成式光学测距仪在内的许多高科技装备，使其同样达到了M60主战坦克的作战水平。
马加奇6
演习中的马加奇6主战坦克
“马加奇6”主战坦克可以说是“马加奇”系列坦克中最为重要的一个型号，不光本身的改进型很多，有6A/6B/6C/6R等多种型号，甚至“马加奇7”也可以看做是它的改进型。最为重要的一点，“马加奇6”主战坦克的性能要比“马加奇3/5”强得多，成为后来以色列国防军中的中流砥柱。
马加奇6主战坦克
20世纪80年代，美国向以色列军方援助了大约300辆M60A3主战坦克。这批坦克加上以色列在战争中缴获的M60/M60A1坦克一道，被以色列军方实施大规模“升级改造”，车体和炮塔加装了“夹克衫”反应式装甲，改进了火控系统，改装后的坦克统称为“马加奇6”。
在城镇中执行任务的马加奇6
目前，业界公认的反应式装甲发明人是G·赫尔德博士，他于1970年在德国申请了“爆炸反应式装甲”的专利。不过，世界上第一个生产出反应式装甲的公司却是以色列的拉法尔公司。20世纪70年代末，拉法尔利用赫尔德博士的专利成功生产出世界上第一批名为“夹克衫”的反应式装甲，并先后装配到以色列国防军的“百夫长”（肖特·卡尔）、M48（马加奇3/5）和M60（马加奇6）坦克上。
马加奇6B在装备“夹克衫”反应式装甲时和M60A3面对相同穿甲弹时的防御情况
以军装备到马加奇6上的“夹克衫”反应式装甲套件总重量为1000千克，在1982年以军入侵黎巴嫩的战争中，一辆装备“夹克衫”的马加奇6主战坦克同时被两枚RPG-7反坦克火箭筒击中，被命中的主要部位在“夹克衫”的保护下主装甲没有被击穿，周围的反应式装甲也完好无损。
装甲战争中的马加奇6B主战坦克
1980年，以色列在“马加奇”6型坦克的基础上通过加装RISE系统将坦克升级为“马加奇”6B型。RISE (reliability improvement of selected equipment)系统直译为“选择性装备的可靠改进”，读起来有点拗口，其实它主要升级了一台使用模块化理念新设计的发动机，这种模块化发动机可以使坦克的维修人员仅靠一台起重机和一把扳手就可以在30分钟内完成主机的更换。除此之外，以军还升级了带热护套的105毫米主炮，“梅卡瓦”1型坦克的履带，新的第6号钢制负重轮(其余负重轮仍为铝制)。1990年，又给坦克的车体和炮塔装上了第四代复合装甲和附加装甲套件，成为“马加奇6”坦克下的两个小型号。
马加奇7
马加奇7主战坦克
虽然有了优秀的反应式装甲，但是以色列人知道“夹克衫”也有其不利的一面。首先，这种装甲模块是只能用一次的耗材，被敌方火力引爆后必须及时更换，否则就会留下防护缺口，而且这种装甲被引爆后会产生大量的破片，杀伤协同坦克前进的步兵，甚至对车辆的一些敏感观瞄设备也会产生损害。针对以上问题，以色列又研制了一种充填有坚固物质的装甲套件，用螺栓固定在车体和炮塔上。应用这种装甲套件，以色列又推出了“马加奇”7型坦克。
装甲战争中的马加奇7A
装甲战争中的马加奇7C
“马加奇7”型去掉了6型的反应式“夹克衫”装甲，在炮塔和车体前部加装了厚重的新型被动装甲套件。以色列声称，这种新的被动装甲的防护力要强于6型上的附加式爆炸反应式装甲块，且克服了反应式装甲附加伤害的弊端。此外，7型还加强了车体侧面的侧裙，升级了带有三合一瞄准镜的火控系统。依据装甲套件的不同，“马加奇7”主战坦克又有几种不同型号。
从“马加奇”到“萨布拉”
萨布拉主战坦克
尽管“马加奇”系列坦克已经有了10多种大大小小型号，但是以色列人依然没能停下对M60系列主战坦克改造升级的步伐。1998年，以色列军事工业集团下属的斯莱维恩重武器军工厂推出了一款面向中低端国际市场的主战坦克，取名为“萨布拉”（Sabra，希伯来文的意思是“在以色列出生的人”）主战坦克。这台坦克算是“马加奇7C”型的进一步发展版本，对模组化装甲做了改良，并替换原本的105毫米M68主炮，改装由IMI研制的120毫米口径MG253主炮。
装甲战争中的萨布拉Mk.2
2002年，土耳其决定选择萨布拉Mk.2作为该国坦克现代化计划的一个选择，有消息称此项交易将花费土耳其6.88亿美金。萨布拉Mk.2型采用不同于Mk.1型的低矮车长指挥塔，而是保留了土耳其服役的M60巴顿M19指挥塔，空间大又配有12.7毫米机枪，更节省了成本。火力方面，萨布拉使用了与“梅卡瓦3”主战坦克类似的120mm滑膛炮，仅此一项就使得“萨布拉”拥有了与当代最先进的主战坦克相抗衡的火力。
头包：没想到吧，我又回来啦！
该坦克由土耳其第二维修中心与以色列合作升级，除了装甲外，以色列将该车所有相关的技术全都转给了土耳其，但该计划因为发现火控系统和引擎的问题导致推延，延误了6个月，直到2009年共有170辆萨布拉主战坦克完成了改装。
好啦，今天失明聊了这么多，总算是把“巴顿”系列的以色列魔改版本都说了个遍。老话讲，新三年旧三年，缝缝补补又三年，不光咱们中国改59，人家以色列人也信这一套。不知道各位老车长对这一些列的“马加奇”有何看法呢？欢迎在下方留言与我们分享，失明在评论区恭候各位大驾~