第一次走進如火如荼的川南城際鐵路自貢段

川南城際鐵路自開工以來就備受大家矚目，從第一根橋墩修建開始便常常刷爆自貢人的朋友圈。上周在大安區三多寨洞雲村探尋明代茨溝寺遺址，第一次近距離參觀了建設中的川南城際鐵路自貢段部分現場。

川南城際鐵路分為內江至自貢至瀘州鐵路和自貢至宜賓鐵路兩段。內江至自貢至瀘州段設計時速250km，起於內江市內江北站，向南經白馬、永安後進入自貢境內，在仙市設自貢東站，而後轉向富順，設富順站，進入瀘州境內後線路南行經瀘縣設瀘縣站，最終止於瀘州市瀘州北站；自貢至宜賓段設計時速350km，起於內自瀘段自貢東站，向南經鄧關後進入宜賓境內，再經大觀、臨港，到達宜賓東站，接軌成貴鐵路。

川南城際鐵路與洞雲村摩崖造像擦肩而過，左線已經架梁完畢，右線等待架梁中。

長灘河邊更能感受高鐵橋跨越河流的壯觀

沿著洞雲村到仙市方向的村道與川南城際鐵路在這裡平行前進

在高鐵雙線的中間處走進了川南城際鐵路

據了解這個方向通往三多寨八甲村，這座跨越長灘河轉彎的大橋應該是大安八甲雙線特大橋。

機會難得決定上大安八甲雙線特大橋看看兩邊的風光

遠眺長灘河邊的自貢「武隆」

長灘河轉彎處崖壁上居然有一些疑似「崖墓」的石洞

左側俯瞰靜靜流向仙市姚壩的長灘河

從仙市方向開來的高鐵建設的「巨無霸」——運梁車

近距離感受通往仙市方向的兩座高鐵橋，不僅僅是壯觀，更是一種震撼！

在右線的橋墩上貼有雷波寺右線特大橋4號墩

據悉，雷波寺大橋全長2470米，是內自瀘線最長的大橋。該連續梁一聯三跨，全長257.4m，系川南城際鐵路內自瀘段重大控制性工程之一。

雷波寺特大橋連續樑上跨成自瀘高速公路，該公路車流量大，施工過程中如何做到100%不對橋下交通流造成干擾，確保過往車輛行駛安全，成為施工一大難題。施工方通過多種措施，保證了工程的進展，確保了該連續梁順利合龍。

兩線藍色拱梁也成了川南城際鐵路上方的風景線

順光下的拱梁是不是要漂亮許多

雷波寺左線特大橋全長2142米，孔跨布置為連續梁拱，設計2台60墩；雷波寺右線特大橋全長2560米，孔跨布置也為連續梁拱，設計2台73墩。

左右線中間矗立著幾座別樣的橋墩不知道作何用途

前方的大片開闊地是等待修建的高鐵站，明年自貢東站將在此矗立起來。

目前川南城際鐵路正在如火如荼地建設中，自貢距離「高鐵時代」越來越近，期待川南城際鐵路早日通車！