黏管胎有2種方法，使用管胎專用雙面膠和管胎膠水，專用雙面膠方便、快速，又省去等待的麻煩，可說是好處多多，但翻胎的陰影也讓許多車友怯步，究竟怎麼黏最安全、快速，小編邀請申騰美利達職業車隊的教練，來與各位車友分享職業車隊在實戰經驗中黏管胎的技巧！
專用雙面膠才安全
在申騰美利達職業車隊的實戰經驗中，除非是有許多下坡急彎的賽事或場地賽，否則公路賽事在大部分的情況下，都是以雙面膠來黏管胎。因此管胎的安全性已經相當符合一般車友的騎行，需要注意的是，有聽聞車友使用一般書局販售的雙面膠來黏管胎，這樣很有可能造成在高速過彎的時候翻胎，非常危險！管胎專用的雙面膠是針對管胎、輪組及騎行狀況所設計，千萬不要因為省錢而造成遺憾！
所需工具：剪刀、管胎專用雙面膠、管胎。
首先將雙面膠預留的氣嘴孔洞對準輪組上的氣嘴預留孔後貼上。
拉開雙面膠對準輪組溝槽中心黏貼，並以另一手將雙面膠壓緊、壓實。
黏一圈後將多餘的雙面膠剪除。
撕開頭尾的雙面膠上層。（注意：一定要撕超過氣嘴預留孔洞。）
將氣嘴對準預留孔、並檢查管胎胎紋的方向性，將管胎安裝上輪組。
接著將管胎平整按壓於輪組溝槽上。
Tips：一般來說管胎較硬、較難安裝，建議可將輪組靠在地面，以身體重量為輔，雙手用力由上而下將管胎拉緊、平整依序按壓、緊實平貼於輪組上。
剩餘最後的部分，將輪組舉起以肚子做支撐，可用雙手大姆指將管胎推置於溝槽中。
將管胎打氣至80至100psi。
檢查管胎有無置中，可從胎紋有無置中或檢查兩側胎壁高度是否均勻來檢查。
將管胎調整置中；此時將管胎泄掉一些氣，會更好使力調整。
將預留在外的雙面膠上緣慢慢撕開，讓管胎與輪組貼合。
Tips：在撕開雙面膠時，角度與輪組呈90度，會較好撕，也較不會造成破裂，殘留於溝槽內。
若不慎在撕開雙面膠上緣時造成破裂而殘留於輪組溝槽內，可以趁尚未打氣，還未緊密黏貼前將管胎翻起，以細小工具將殘留的上緣勾出。
在未打氣前，旋轉輪組，做最後一次確認，管胎是否置中貼牢。
最後，打飽氣至管胎建議值讓管胎黏合更緊密；安全上建議存放1至2小時後再騎行。
採訪協力│申騰美利達職業車隊教練／曾耀裕