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內變速的花鼓可以稱的上是現代外置變速器的鼻祖了。一百年前，內三速花鼓就曾風靡，由於所有的部件都在花鼓內部，雖然增加了重量，但是卻可以防水，防沙，也不用擔心騎行中撞到脆弱的外置變速器，外觀也更為簡潔了。即使到了今天，雖然外置變速器發展的極快，但是依然會有不少人對內變速寵愛有加。不過問題也就來了，內變速花鼓目前來說，如果是需要大齒比的變速範圍，價格就會非常貴，至少和類似速別的外置變速器相比，已經可以勸退大部分的人了。而如果你還有不止一輛車想都裝上，那開銷就更大了。
今天的主角，Kindernay XIV內變花鼓，就是為了解決這一痛點的。
你可能會注意到，這個花鼓不同於我們常見的內變花鼓，周圍具有法蘭盤，可以根據不同用戶的需求編制不同的輪組。而Kindernay的內變速的部分，實際是一個可以拆卸的主體，可以實現在多輛自行車之間進行轉換。
這就意味著你只需要花一個花鼓的錢，就是可以讓你的山地車，旅行車，摺疊車，通勤車共享這一套內變速花鼓。
和著名的Rohloff花鼓一樣，Kindernay也具有14個速別，而先前提到的XIV就是羅馬數字14。寬泛的齒比範圍也足夠你騎上大部分的陡峭坡道了。主體的外部是專門為其設計的花鼓殼體，可以根據自行車類型的不同，選購不同的外殼進行輪組編制，甚至還有雪地車適用的花鼓外殼。
換擋方式也不同於大部分的內變速花鼓，而是使用了比較新潮的液壓換擋方式，進一步讓維護的時間加長，不過指撥目前只能適用於22.2mm的標準直把，並沒有公路車手變或者是梁變的選擇。
目前這款產品已經上市，不過國內好像這種東西的渠道一直都比較難找，畢竟太小眾了。售價上，一套的價格是1200美元，約合8000人民幣，從價格來看顯然其直接的競爭對手就是Rohloff的內14速花鼓。
如果說在實際的使用中，可以像宣傳中那麼可靠，並且不會由於模塊化的設計而發出噪音的話，那還是很有競爭力的，畢竟花一個的錢，就可以在不同的車上體驗到內變得魅力，還是很有吸引力的嘛。
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