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Stan’s No Tubes多一年一直以其真空胎輪圈和輪組而聞名，這次，他們帶來了更為適合真空胎的偏心車圈。也許你會疑問，不對稱車圈見多了，和真空胎扯上關係後，需要這麼複雜麼？ 那麼，聽聽Stan的專家是如何來解釋你的這個疑問的。
偏心圈，並不是我們傳統理解上的圓心是偏心的，而是指輻條孔不是處在輪框的正中心的問題，而是微微偏向一側，一般為2-3mm為最常見，在一些重型車上，也會有偏心更多的設計。而且一般情況下對於沒有優化的不對稱輪框來說，當輪胎安裝上車圈的時候，輪胎不是完全處在車圈中心位置的，而會偏向於一側。
這種情況對於傳統有內胎的輪胎來說，並不是什麼大不了的問題，但是當放在真空胎上的時候就會帶來一些麻煩。因為沒有了內胎，當你給輪胎充氣的時候，一側的胎唇因為受到的阻力不同，所以往往胎唇都會首先從更短的一側先達到輪框鉤上，。這就會給真空胎安裝帶來困難，通常你需要大量的注入氣體，換句話說就是你有氣泵也會難以安裝。而且，就算最後安裝上，這些輪胎和輪圈也會受到不均勻的力，這從某種程度上抵消了不對稱輪框所帶來的好處。而且，當你騎行時，大多數的不對稱輪框並不能提供均勻的支撐，並會損失耐用性。並且在一些輪框複雜的彎道上，這種輪組讓真空胎從右側漏氣的幾率也大大的高於左側漏氣的幾率。
反過來看Stan這次發布的Flow&Baron輪框，內部的不對稱設計用來彌補外部形狀。並具有不對稱的胎床設計，以形成更為平衡的胎床和輪圈結構，有效的解決了上邊提到的安裝拆卸困難和側邊漏氣的情況。並且他們還說，這樣的設計，可以讓你使用一個家用打氣筒就可以充氣。
今年年初的時候，Ibis也使用這一結構發布了他們的S系列輪組，不過在輪圈材料上有所區別。
這次stan的Flow&Baron的重量略重20g，他們說這可以提供抗衝擊力和耐用度。不過相比上一代產品來說，這次的輪款還是減輕了70g。
新的有兩種規格，一種為內寬29mm的Flow CB7，另一個為內款35mm的Baron CB7，比較意外的是，雖然具有不同的寬度，但是兩者重量相同，單獨輪框的重量均為420g。除了可以購買輪框自編，他們也有成品輪組提供選擇。
採用Neo花鼓和Sapim輻條製造，並有275和29兩種規格。目前Baron CB7已經上市，Flow CB7預計於11月上市。
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