作者：奚明（根據文物普查資料整理）
舒城縣歷史上有記載古渡24處。其中以龍眠古渡、周公渡、錢大山渡、中七里河義渡、桃溪渡、梅河渡和沙河渡等最為著名。還有屬杭埠河系、豐樂河系多處渡口。
舒城縣主要古渡口分布圖（製作 | 束文傑）
龍眠古渡
龍眠古渡，位於縣城南門外南溪河上，又名龍津渡。據清光緒《續修舒城縣誌》記載：「龍眠古渡，城東南溪河上，當官道。國初建有石橋，嗣因山水沖圯，工大費鉅，久未修復，水涸架木橋其上，水漲則濟以舟。」南溪河古為龍舒水，後稱前河（今杭埠河），改道七里河前，河面寬闊，水量充足，航運發達，兩岸來往商旅很多，架橋又極為困難，故形成渡口。明萬曆年間（1573），知縣陳魁士建龍津橋於河上，渡口停渡。清初，橋塌毀，恢復渡口。清光緒二十七年（1901），知縣肖仁丙重建龍津橋，歷時6年橋成，渡口遂廢。
龍津橋（攝影 | 束文傑）
中七里河義渡
中七里河義渡，位於縣城南5公里，杭埠河中游馬河口。明萬曆年間，前河（杭埠河）主河道由縣城南門外徙至七里河，遂有中七里河渡口。此處為北京—安慶道驛道要隘，往來公文、行旅頻繁。始為民渡，積弊甚深，百姓稱之為「閻王渡」。清光緒二十五年（1866），肖仁丙知舒期間，邑人沙勛等募紳庶捐，倡辦義渡。商民張從九捐田四十石為修船費，另雇義渡夫4名，專司其事，義渡之費則勸捐於殷實富戶。又有鄉紳瞿香山、高本立、高漢宇、孫明廉、周家駒等各捐田若干，合計置田八石三斗，擇公正廉明者經紀之，並修船兩隻，分為官民兩渡。管渡專為公文餉鞘，民渡專為行旅商民。縣衙又撥桃溪湖船銀千兩，存典生息，為官渡付費。官渡、民渡兩不相妨，馬夫、渡夫各行其便。民國三十四年（1945），安合公路七里河便橋建成，官渡告停，仍保留民渡。1953年，七里河大橋建成，渡口遂廢。
合安公路七里河橋（來源 | 《舒城縣交通志》）
周公渡
周公渡，位於縣城東15公里，又稱沙埂渡。為杭埠河下游一處渡口，北岸為杭埠鎮、千人橋鎮，南岸為百神廟鎮。一傳為西周時期周公東征時渡河處；另一說為東漢末年周瑜在此東五里設教場練兵，並帶兵從這裡過渡，河南岸小鎮也因之得名。建國後，設渡船，年渡運量達30多萬人次。1958年，渡船安裝掛槳機，渡工免除撐篙之苦。1999年12月，杭埠河上陽漫水橋建成，從周公渡可直達千人橋鎮，老渡口壓力大大減輕。
周公渡橋（攝影 | 田園拾夢）
錢大山渡
錢大山渡，位於縣城東17公里，千人橋鎮與杭埠鎮交界處，跨越錢大山河，是縣城去三河鎮必經之處。據當地老人介紹，清咸豐年間，當地居民錢大山在此擺渡。錢為人忠厚，任勞任怨，深得群眾讚揚，天長日久約定俗成，錢大山也就成了渡口名字沿用下來。古渡口原有船渡一隻，日渡高峰達千人次。建國前，渡工靠「秋風糧」維持生計。建國後，渡工報酬主要靠收取過渡費解決。1960年，舒三公路錢大山橋建成，渡口隨之取消。
舒三公路錢大山橋（來源 | 《舒城縣交通志》）
桃溪渡
桃溪渡，距縣城北12公里，位於桃溪鎮南街外豐樂河上。桃溪原稱桃城，古為舒邑重鎮，北接京華，南達湖廣，為七省往來之要道。中涵帶水，竹筏擺渡。清康熙中，邑人孔某等捐資設義渡，架鐵殼船墩搭浮橋於其上。枯水時橋長30米，洪水時橋長70米，正常水位橋長50米。設護工一人，報酬由駐地商戶籌集。建國後，縣交通部門撥款維修船垛。20世紀90年代，建混凝土大橋，渡口遂廢，遺址猶存。
桃溪老街橋（攝影 | 束文傑）
沙河渡
沙河渡，位於縣城西南16公里，跨杭埠河。渡口原有木船一隻，渡工2人，古制為「打秋風」，後改為收費過渡。20世紀60年代，龍河口水庫建成，河水流量減少，渡船遂廢。1985年，在其下游2里處建一漫水橋，90年代建成朝陽大橋。
其他
此外，還有下七里河渡、白馬壋渡、林波壋渡、老鴨湖渡、馮大渡、杭埠渡、轉水灣渡、朝陽渡、烏羊渡、上七里河渡和豐樂渡、九椏樹渡、馬家渡、前河渡、大渡口、小渡口、謝家渡等。截至20世紀70年代，或已架橋或水道變遷，多已廢棄，只有個別地方，豐水季節，臨時設渡，水枯即停。
河南—豐樂渡口（來源 | 《舒城縣交通志》）
編者註：截止發稿前，有文史愛好者指出，分布圖中「九椏樹渡」疑似在五顯鎮境內，另有馮大渡、大渡口、小渡口、謝家渡等位置信息待考。如有知情人士，歡迎下方評論區提供線索，幫助我們共同完善《舒城縣主要古渡口分布圖》，感謝大家！
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