「海遼」輪在駛往大連港途中，升起了五星紅旗。（招商局供圖）
1949年9月19日，一艘招商局的輪船悄然從香港起航。當晚9時，船長方枕流向全體船員宣布起義。船員們冒著生命危險，衝破海上的重重封鎖，歷經8天9夜，終於在9月28日到達解放區的大連港。這艘船，名叫「海遼」輪。
1949年10月1日，「海遼」輪成為新中國第一艘升起五星紅旗的海輪。
創立於1872年晚清洋務運動時期的招商局，是新中國70年偉大奇蹟的見證者、參與者和推動者，也是中國偉大飛躍的生動縮影。新中國成立之初，招商局總資產僅676萬港元。經過70年的長足發展，招商局已發展成為擁有兩家世界500強企業、業務遍及全球的綜合央企。
新中國航運事業的開篇
總部位於香港的招商局集團9月28日在深圳蛇口紀念招商局「海遼」輪起義70周年。
招商局集團董事長李建紅說：「『海遼』輪起義，是招商局先輩們高舉愛國主義旗幟、勇敢奔向光明的一次重大壯舉；是在黨的領導下，招商局迎接企業新生的一次重大轉折；是凝聚磅礴力量，推動新中國航運發展和經濟建設的一次重大啟航。」
1950年1月15日，香港招商局宣布起義，招商局在港各辦公樓、碼頭、倉庫升起五星紅旗，宣告香港招商局的新生。
起義船隊勝利歸航。（招商局供圖）
為了在當時航商林立的香港爭得一席之地，並使業務順利開展，招商局特別注意做好團結和爭取僑商和華資航商的工作，業務上的相互支持配合也日益頻繁。招商局在開展業務活動的過程中，在依靠外輪從事外貿運輸的條件下，為維護國家利益及保障內地貨主的利益，曾配合國內有關部門，取得了一系列勝利。
70年彈指一揮間，2019年8月28日，招商輪船擁有的全球第二艘30.8萬噸超大型智能原油船在大連舉行命名交接儀式。「新海遼」輪從大連出發，標誌著招商局的航運事業在新的歷史時期開啟新的航程。
改革開放的先行者
1979年7月8日，深圳蛇口轟然響起填海建港的開山炮，奠基了中國第一個對外開放型工業園區——招商局蛇口工業區。蛇口工業區的成功經驗被媒體譽為「蛇口模式」。「蛇口模式」的核心是企業擺脫行政干預，充分發揮自主權，按照市場法則和經濟規律辦事，運用經濟手段管理經濟、搞活經濟。
蛇口新貌。（招商局唐蜀全攝）
據統計，至1993年，招商局的資產從創辦蛇口工業區時的1.3億港元增至200億港元，翻了近200倍。改革開放以來，蛇口堅決破除利益固化藩籬，堅決清除妨礙社會生產力發展的體制機制障礙，率先進行了一系列制度改革。
在「蛇口模式」帶來的良好投資與商業環境下，蛇口工業區孵化了一大批具有「蛇口基因」的優秀企業，例如中國第一家股份有限公司南山開發、中國第一家由企業創辦的股份制銀行——招商銀行、中國第一家由企業創辦的商業保險機構——平安保險、全球最大的貨櫃製造企業——中集集團以及華為、騰訊、中興等創新型企業。蛇口被稱為「單位面積培育知名企業最多的地方」。
新時代立足香港邁向世界一流
作為總部位於香港的中央企業，招商局形成了以市場化為核心的體制機制，包括市場化運作、市場化資源分配、市場化選人用人等，帶來巨大的競爭優勢。
位於香港港澳碼頭的招商局大廈。（新華社記者王申攝）
香港是世界著名的航運中心和金融中心，這為招商局港口航運業務和金融業務發展提供了較多的產業資源；此外，香港擁有眾多全球知名高校，吸引了全世界大量優秀人才，為招商局的快速發展提供了堅實的人才保障。
招商局是「一帶一路」建設重要參與者和推動者。目前，招商局在全球20個國家和地區擁有56個港口，已初步形成較為完善的海外港口、物流、金融和園區網絡，大都位於「一帶一路」沿線國家和地區的重要點位，「前港-中區-後城」的成熟蛇口模式逐步在海外落地生根。
招商局重點參與推進了中國-白俄羅斯工業園區項目，並在園內直接投資規模為5億美元的中白商貿物流園。招商局還在吉布地複製「前港、中區、後城」的蛇口模式，2019年上半年，已有66家中外企業入駐園區。
吉布地自貿區。（招商局供圖）
與此同時，招商局以自貿區開發開放和深港合作為重點，積極參與粵港澳大灣區建設，以實際行動推進大灣區各城市的合作共贏。據統計,2018年招商局在大灣區的營業收入為3547億元，利潤總額831億元，分別占集團整體的54.6%和57.3%。
招商局在積極支持國家各項建設中也實現了自身的突破發展，截至2018年底，招商局總資產規模達到8萬億元，實現年營業收入6499億元、年利潤總額1451億元、年凈利潤1070億元。
70年，滄海桑田，時代變遷。百年招商局用愛國精神和改革創新，創造了國企發展的時代樣本，傳承助力中華民族的偉大復興。
文章來源：新華社
責任編輯：黃婉儀