京滬高速臨沂城區新增兩個出入口，臨沂城區井字形高速路網半小時上高速不是夢
京滬高速臨沂城區段將新增兩個出入口，即北城新區站和馬廠湖站，這樣，京滬高速在臨沂城區就將達到五個出入口，也就是汪溝、北城新區、臨沂、馬廠湖、羅莊。臨沂立體交通，高架互通空中網絡即將形成，半小時上高速不是夢。
小編了解到的信息是，隨著京滬高速改擴建工程建設，臨沂同步新建兩處收費站。一處位於棗園鎮閆屯的臨沂北城新區站，新建雄安大道連接高鐵北站和西外環，目前收費站己基本建設完畢，雄安大道也將開工建設。
另一處位於解放路馬廠湖的收費站，新建陶然路高架橋高接高快速疏散進出車流。屆時，京滬高速出站後將直接通過陶然高架路與蒙山高架路對接。另外，臨沂出口的雙嶺路高架與收費站高接高工程也在緊張建設中。未來，如果沂河路也建成高架路，屆時，臨沂很快將實現三橫一縱的高架格局，依託京滬高速主幹道，打造立體交通；不僅方便了出行，還極大拉動西部新城建設。
有網友分析，目前，臨沂城區交通網絡主要圍繞三高進行建設，即京滬高速、長深高速、京滬高鐵北站進行聯動建設。就目前的進展看，蘭山投入的交通基礎設施資金相對較大，圍繞西部新城和北場三期，規劃了高標準路網，不僅蒙山高架北延，雙嶺、陶然高架高對高也是一大亮點；北城新區的幾條快速路也將整個中心城市的發展的重心向西轉移；羅莊區也不落後，強力打通的高標準沂蒙路把高鐵站與嵐羅高速對接，湖北路等沿濱河路網建設也是規格極高。
目光再轉向河東區，除了當年建設的北京東路快速通道以外，最近鮮有河東區加大基礎設施建設的大動作；政府規劃的國際生態城消息也無聲響，本來兩河時代的河東區重心，看來是為下步留足了高質量發展的空間啦。
遠了先不說，就目前的臨沂城區發展框架看，圍繞四條高速建設那是相當壯觀啊！井字形高速路網，兩條高鐵穿城而過，未來可期。北邊日蘭高速南接高鐵片區，西部京滬高速已然成連接城區的主幹道，南部嵐羅高速即將通車，沂蒙南路快速連接。東部長深高速位於兩河時代規劃，北京東路快速對接；東西走向有魯南高鐵，南北走向有京滬高鐵二線。
有網友建議，圍繞四條高速公路、兩條高鐵規劃臨沂主城路網，打造環形立體高架，將四條高速公路與主城區實現無縫對接。（西城南湖）