貴南高鐵一標澄江雙線特大橋180米連續梁施工現場航拍圖 攝影 杜靜
國際在線廣西頻道消息（唐穎倩 通訊員 杜靜）：4月6日，在貴陽至南寧高速鐵路（以下簡稱貴南高鐵），中鐵北京工程局貴南高鐵一標的施工人員正在廣西段澄江雙線特大橋180米拱加勁連續樑上，緊鑼密鼓地進行著懸臂掛籃的施工。他們堅持抗「疫」和工期兩不誤，為鋼管拱順利合龍爭分奪秒，為後續的架梁施工做好準備。
自復工以來，中鐵北京工程局貴南高鐵一標全體參建人員與時間賽跑。貴南高鐵澄江雙線特大橋180米拱加勁現澆連續梁與蘭州—海口高速公路呈30度交角，軌面與公路行車道高約18.5米；面臨疫情影響及工期壓力，中鐵北京工程局集團貴南高鐵一標項目部優化施工方案、倒排施工工期、工藝工法創新、編制關鍵工序作業指導書、安排安全專職人員盯控，項目領導狠抓過程管控，保證「防疫」「生產」兩手抓，築牢創建精品工程防線，保證了蘭海高速的運營安全及連續梁的施工安全。
貴南高鐵一標澄江雙線特大橋180米連續梁施工現場航拍圖 攝影 杜靜
新建貴南高鐵是國家《中長期鐵路網規劃》中「八縱八橫」重要的一縱包頭至海口通道的重要組成路段，線路北起貴陽鐵路樞紐貴陽北站，終至南寧鐵路樞紐南寧東站，廣西境內正線長282公里，是廣西境內首條時速350公里的高速鐵路，項目所在地為中國岩溶地貌（喀斯特地貌）發育最為典型的地區之一。據了解，貴南高鐵GNZQ-1標澄江雙線特大橋下部結構施工均已完成設計量的95%，將在2023年建成通車。貴南高鐵建成後，將成為川渝黔及西北地區至南寧、北部灣、粵西、海南地區的便捷、快速客運主通道，對進一步促進區域經濟社會發展，發揮鐵路在推進「一帶一路」建設中的服務保障作用具有重要意義。