編者按：8月21日，石家莊解放大街部分道路通車試運行，至此，這條貫穿石家莊南北的城市新中軸，開啟了脈動石門新時代的征程。搜狐焦點特別推出《中軸之上》系列報道，通過工程建設時間軸、航拍視頻、深度稿件及業內訪談等多種形式，全面解析這條城央中軸線的巨大作用。
解放大街航拍實景
搜狐焦點《中軸之上》系列報道之全景篇：對於城市的發展而言，交通道路的影響力是不言而喻的，回顧石家莊的發展歷程，正是一條條縱橫交織的城市動脈，串起了石家莊無限拓展的城市藍圖。
新中軸 挺起石門脊樑
伴隨著京津冀一體化的逐步推進，中央商務區的加速建設，加之石家莊全面放開城區、城鎮落戶，吸附了更多的外來人口，多方位的發展大勢之下，對於城市交通道路的要求也有了新的高度。
2017年6月，石家莊市人民政府提出，根據地名規劃，新勝利大街更名為解放大街，時隔半年，市政府出台《關於開展省會城市建設管理攻堅提質行動的實施意見》，提出建設解放大街中央景觀大道。
解放大街航拍實景
據了解，解放大街規劃為城市主幹道，二環路以內為城市中央景觀大道、主幹道，二環路以外為快速路，設計車速60公里/小時。
解放大街效果圖
在中央綠化帶兩側上下行分幅布置，東西向人行過街與地下街結合。在設計中，將地下步行街以中山路為界，分為南北兩區。中山路以北片區，現有南三條、新華集貿市場、民族路步行街等商業區，同時這裡又匯聚了正太飯店、大石橋、紀念碑等具有歷史價值的保護建築，由於此區域商業成熟，人文氣息較濃厚，因此北區地下空間開發以特色文化、休閒服務為主，為購物人群提供休閒、餐飲和交往空間。
與北區不同，中山路以南片區，擬建大量商務辦公及居住建築，還將設置地鐵車站，因此，將南區地下空間開發定位為商業步行街，以滿足區域大規模的步行交通需求為主，同時布置一定規模的商業，以完善步行系統的服務功能，增強片區的商業氛圍。
解放大街航拍實景圖
作為石家莊市重點工程，解放大街工程的每一次工程推進都牽動著石家莊人的心。2018年12月9日，解放大街道路工程槐安路以南西半幅主路通車；2019年5月7日23時，解放大街（裕華路至槐中路，原勝利大街）新建工程開工；2019年8月21日，解放大街（槐安路至和平路）工程東半幅通車。至此，石家莊中心城區增加了一條南北向主幹路，打通了中山路、裕華路交通斷點，有效緩解了槐安路至和平路之間的交通壓力。
據了解，此次解放大街（槐安路至和平路）東半幅工程南起槐安路，沿京廣、石青鐵路客運專線東側整幅布置，依次穿越裕華路、中山路、和平路，全長約3.3千米，設計車速50公里每小時，槐安路至槐北路紅線寬60米，道路設計為雙向8車道。與此同時，解放大街（和平路至東垣東路）工程正在加緊施工中。
2019年底，解放大街將實現南至倉豐路，北至趙佗路道路暢通。到那時，將消除因京廣鐵路分割造成的城市交通瓶頸。解放大街的全線修通，將滿足城市急速增長的交通需求，也將推動石家莊駛入經濟社會發展的高速公路。
貫南北 肩挑發展契機
作為石家莊城市中央景觀大道和城市新中軸，解放大街對於石家莊的發展和南北交通改善有著特殊的重要意義。
解放大街已經成為新火車站區域南北重要的交通疏散通道
解放大街全線貫通後，將打通市中心多條斷頭路，有效縫合橋東西交通，向南直達竇嫗，向北直抵正定機場，真正打通了石家莊的南北之路。
「經濟發展 交通先行」，作為石家莊市1號工程—中央商務區的重要交通配套設施，解放大街通車後，將迅速接駁城市資源，帶動中央商務區的快速建設。
解放大街通行助力中央商務區建設
除了消除城市交通瓶頸、快速推進中央商務區建設的作用外，解放大街還有另一個重要作用——串聯百年廣場、新客站等城市重要的功能節點。解放大街將省會金融創新開發區、中央商務區、中山路商圈有機串聯起來，凝聚商業新力量，勢必會將周邊物業的城市地位推向前所未有的新高度。
此外，根據規劃，隨著解放大街道路中央20米至90米寬景觀綠帶、中央公園以及貫通城區南北近150米寬通風走廊的建設，最終將形成貫穿南北的城市景觀大道。
正在建設中的景觀綠帶
後記：城市中軸在每一座城市都有非凡的意義，解放大街對於石家莊而言，亦是如此。從107國道、勝利路、勝利大街到現在的解放大街，這段路在不斷地經歷調整升級的陣痛中，見證了石家莊從「小城鎮」向現代化進程的變遷。而未來，城市中軸——解放大街，站在國際化省會城市的起點上，將成為向人們展現石家莊城市形象的「窗口」和「名片」。
那麼，解放大街通車會對房地產市場產生哪些影響？敬請關注搜狐焦點《中軸之上》系列報道之樓市篇。
責任編輯：謝瑪娜