日本車完蛋了！不正當行為蔓延到整個車行業，日本品牌受到極大傷害，迫切需要恢覆信任
繼大發工業、豐田自動織機等之後，日本國土交通省6月3日根據指示進行的調查結果顯示，代表日本企業的豐田汽車、本田、鈴木、馬自達也出現了認證不正當問題。
作為確保汽車安全的重要前提，認證制度沒有在日本乘用車大企業中得到徹底遵守，這將損害整個日本汽車品牌的品牌力。整個行業需要防止再次發生，並迅速恢覆信任。
在豐田，已查明自2014年以來，7款車型採用了與日本國家標準不同的方法進行認證測試。豐田會長豐田章男自去年以來一直在指揮，防止大發等集團各公司再次發生不正當行為。今年1月，他還明確表示據他所知，集團內部沒有進一步的不正當行為。
這次豐田公司本身出現了不正當行為，豐田章男在3日的新聞發布會上表示：「感到遺憾，有『你也參與了，布魯圖斯？』的感覺」。在此基礎上，他強調了解決問題的決心，表示「根本性的改善需要相當長的時間。我將親自領導這項工作」。
本田在2009年2月至2017年10月期間，噪音測試和發動機輸出測試存在缺陷。為了略去在車型更換後車身變重時重新測試，採用了在認證時以比實際更重的重量進行測試等方法，涉及的車輛總計達到22款車型，約325萬輛。
豐田和本田的共同點是，他們認為只要在比型號指定製度要求的水平更嚴格的條件下通過測試，就沒有問題，並自行改變測試內容。本田社長三部敏宏承認「有利於我方的技術解釋」，同時解釋說，由於惡劣程度低，不考慮處罰包括管理層在內的公司員工。
各公司對這次不正當行為解釋說「不影響安全性」，但國土交通省認為程序沒有得到正確執行是個問題。「認證制度是與國外進行相互認證所必需的，如果輕視，可能會影響出口」，要求各公司儘快糾正。
在日本乘用車8大公司中，2016年三菱汽車被查明為了更好地顯示燃油效率而採取了不正當行為。2017年，日產汽車在發貨前的最終檢查中發現了不正當行為，斯巴魯的最終檢查也存在不正當行為。
被停止銷售的部分車型：
日本車面臨史上最大危機……
