【文/財圈社&道哥說車 聽風吟】11月剛到，比亞迪就來了大動作！11月1日，比亞迪宣布11月1日-11月30日開展優惠活動。其中，護衛艦07：2000抵20000元；海豚海豹冠軍版：2000抵9000元；宋PLUS冠軍版、驅逐艦05冠軍版：2000抵7000元。
這相當於護衛艦07直降1.8萬元，海豚、海豹直降7000元，宋PLUS冠軍版、驅逐艦05冠軍版直降5000元。《財圈社&道哥說車》編輯注意到，參與優惠的車型均為比亞迪海洋網車型，而目前比亞迪海洋網、王朝網的銷量差距並不大，不排除王朝網也來一波「優惠」的可能。
值得關注的是，比亞迪此輪促銷或與其銷量目標有關，2023年比亞迪的銷量目標是達到300萬輛，截止9月，比亞迪年內累計銷量為207萬輛，若在第四季度月均銷量達到30萬輛以上，比亞迪確有可能在2023年實現300萬輛銷量目標。而根據比亞迪最新消息，其10月銷量達到了301833輛，年內呈階梯狀增長，有了這波「促銷助力」，其距離目標顯然更近了。
300萬銷量目標 比亞迪打算沖一把？
眾所周知，為了完成銷量目標或在年底沖一波業績，很多車企都會在第四季度發布相應的促銷策略。就在比亞迪宣布開展優惠活動的當日，領克（08），特斯拉（推薦權益）等品牌就相繼發布了11月購車權益，以此「讓利促銷」。
從比亞迪參與「優惠活動」的車型來看，儘管有護衛艦07這種表現一般的選手，但也不乏海豚、宋PLUS冠軍版這樣炙手可熱甚至霸占細分市場銷量冠軍的車型，而這些車型在一定的「優惠」支撐下，或許在銷量上會有進一步的提高。
數據顯示，今年1-9月，比亞迪累計銷量達238.14萬輛，算上10月銷量已經達到了，距離300萬輛的年銷量目標完成了79.38%。要完成年度KPI，也就是說，比亞迪在11、12兩個月分銷量達到31萬輛左右就能夠實現目標。值得關注的是，從比亞迪7-9月的銷量來看，比亞迪的銷量正在持續增長，逐漸靠近月銷30萬輛，而10月則正是突破30萬輛。
據悉，7-10月比亞迪新能源汽車分別實現銷量26.22萬輛、27.44萬輛、28.75萬輛、30.18萬輛，同比分別增長61.35%、56.89%、42.82%、38.4%。若按照這樣的趨勢，比亞迪稍稍「努力」下，年銷量300萬輛的目標也就有希望了。
仍有「降價餘力」 比亞迪還有個目標：360萬輛
如前文所述，比亞迪此次參與「優惠活動」的均為海洋網旗下車型，而王朝網旗下車型並未參與到此次優惠活動中，那麼在即將結束的2023年，我們是否有望看到一波關於王朝網旗下車型的優惠活動嗎？
在2022年度財報電話會議上，比亞迪創始人王傳福為公司設定了兩個銷量目標，一個是保底目標300萬輛，另一個是努力目標360萬輛，包括國內銷量300萬輛和出口60萬輛。簡單來說，比亞迪還有更高的目標，儘管其海外銷量年內突破60萬的希望不大，但總銷量突破300萬輛甚至再上一個台階的希望卻不小。在此背景下比亞迪是否會再次「努力」下呢？
值得關注的是，比亞迪還真有降價餘力。據比亞迪三季度報告，今年第三季度，比亞迪營收1621.51億元，同比增長38.49%；凈利潤104.13億元，同比增長82.16%；毛利率22.12%，同期特斯拉的毛利率為17.9%。與此同時，四季度作為很多車企年內沖關的季度，新車型也在不斷出現。
能夠與比亞迪旗下車型形成直接競爭的長安啟源A07/A05等多款新車日前上市；智界S7將於11月9日開啟預售；阿維塔12將於11月10日上市；AITO問界M9將於12月上市；廣汽傳祺E8、小鵬X9、理想MEGA、吉利銀河E8等一大批車型將在2023廣州車展亮相。它們的出現無形中也增加了比亞迪的壓力。
目前來看，比亞迪年銷300萬輛目標似乎有譜了，但四季度市場競爭加劇是常態，比亞迪是否會採取更多措施保障自己銷量目標的達成呢？比如進一步「讓利」。