【文/財圈社&道哥說車 三石】2024年中國智能電動車的淘汰賽打響，形勢異常嚴峻下不少新勢力品牌也開始打造第二品牌，與蔚來的「樂道」不同，小鵬汽車與滴滴合作的「MONA」項目最終成為小鵬旗下的一個全新系列。相同的是，兩者齊齊瞄向更下沉的市場，走量無疑將是第一要務。
而小鵬MONA系列的首款車型，自然也成為了大家矚目的焦點。7月3日，這款「為年輕用戶打造的A級智能純電掀背轎跑」小鵬MONA M03正式全球首秀，新車定價20萬以內，採用Al量化美學設計打造，擁有媲美運動轎跑的黃金姿態以及0.194的全球同級量產車型風阻係數。
小鵬汽車董事長何小鵬在直播中官宣，小鵬MONA M03將於8月正式上市，目前穩步推進規模量產。
全球最低風阻量產純電掀背轎跑，讓你一見傾心
為了滿足純電時代下年輕用戶「好看又有趣」的消費需求，小鵬汽車耗時近四年時間，投入超數十億，打造出細分市場裡中國第一台智能純電掀背轎跑——小鵬MONA M03。對此，何小鵬表示：「在小鵬MONA上選擇不妥協於中規中矩，小鵬願意多花一點成本一點時間，為年輕人造一台「好看有趣」的車。」
小鵬造型中心副總裁胡安馬·洛佩茲（JuanMa Lopez）詳細闡述了汽車設計的審美要素，以及小鵬MONA M03的美學基因。他表示：「小鵬MONA M03是一輛屬於年輕人的非常漂亮的車。」
小鵬MONA M03以量化美學對車身比例予以精心調整，打造出極致低趴的寬體轎跑姿態，擁有479mm的低質心、3.31的長高比、1.31的寬高比以及0.47的胎高比，車身比例一分一毫都恰到好處，散發出百萬級轎跑的強大氣場。
小鵬MONA M03從設計之初，就將「低風阻」的思路融入製造工程中，全系標配超跑同款的AGS全融合主動式進氣格柵，能在不同的車速下，平衡風阻優化和電驅冷卻需求，智能調節開閉。小鵬MONA M03還通過遠超行業均值（6-7次）的10次，累計100多個小時的風洞試驗，對15項關鍵組件優化，最終以Cd0.194的出色表現，成為全球最低風阻量產純電掀背轎跑，百公里能耗降低了15%，最高可提升60km的續航里程。
在細節處，小鵬MONA M03也處處講究。整車線條科技感十足，前臉的「010」數字星芒燈組與尾燈遙相呼應，極具優雅與高級感，車頭燈組內置超300顆LED燈珠，加之尖端的厚壁式光導技術，夜晚點亮後辨識度超高。
小鵬MONA M03還全系標配電動掀背尾門，621L的超大容積可以同時放置1個28寸、4個20寸行李箱，1136mm的開口寬度讓物品取放可以更優雅，無論是日常城市通勤還是周末城郊散心都從容應對。配色上，小鵬MONA M03提供了5種方案，滿足年輕用戶多樣化的審美需求。
同檔位最強智駕能力，領先特斯拉一步
與其他造車新勢力不同，智能駕駛領域小鵬汽車一直走在行業前列。此前，何小鵬曾在財報電話會上稱：「10萬-15萬元的價格段有龐大的市場潛力，但要在這個區間做一款各方面都過硬、並配備高階智駕能力的好車，並且實現盈利，是一件極其困難的事情，這需要企業具有極強的規模化和體系化能力。」其表示，「很多友商在這個價格段探索，但能把智駕體驗做到極致的品牌還沒有出現。時至今日，我們終於準備好了，我們的新品牌致力於打造年輕人的第一台AI智駕汽車。」
而針對小鵬MONA M03的不同需求，提供不同智駕方案，給用戶更多選擇，何小鵬強調，小鵬MONA M03擁有同檔位最強智駕能力的方案。
值得一提的是，聲稱要讓所有人都能用上最好的自動駕駛的特斯拉，其旗下入門級產品Model 2最快也要到2025年上市銷售，這樣看來，小鵬MONA M03要領先特斯拉一步了。
在銷量預期上，此前何小鵬在接受採訪時表示，「對小鵬MONA M03的銷售競爭力是非常樂觀的，至少年銷量10萬以上，預期要遠高於這個數字。"
更何況，為了保證MONA品牌的正常發展，小鵬汽車與滴滴還簽訂了對賭協議，倘若滴滴在出行體系中每年賣出10萬輛，會有額外對價支付；如果每年達到18萬輛的銷量且連續兩年達成這一目標，最高的交易對價可以占到交易完成後5%的小鵬A類普通股。在對賭訂單的支撐下，MONA的銷量基數應該不會低。不過，在今天的直播中，何小鵬確認不會推出「的士版」MONA M03，照顧到了C端用戶的感受。
這樣一款價格不高、看著又漂亮，還擁有同檔位最強智駕能力的小鵬MONA M03，你會買單嗎？