最新！
徐州兩條快速路有新動作！
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三環南路快速化改造項目
力爭5月份全面開工
備受徐州市民關注的三環南路快速化改造項目
目前又有新進展
近日
徐州市交通運輸局官網發布了
徐州市三環南路快速化改造工程
施工總承包試驗檢測項目項目評標結果公示
4月20日，徐州市交通運輸局走進《行風熱線》，相關負責人也就三環南路快速化改造工程相關問題作出回覆：
徐州市交通運輸局回復三環南路快速化改造工程相關問題：
三環南路快速化改造工程概況——
泰山路以西段：正在開展駐地的建設。
泰山路以東段：施工單位的資格預審已經完成，監理的試驗檢測招標也在緊鑼密鼓的進行，目前正在選擇各項的參建單位。
我們力爭5月份全面開工建設。
三環南路快速化改造工程範圍：西起三環西路、東至三環東路，沿線分別與開元路、湖西路、玉帶大道、珠山東路、大學路、泰山路、北京路、規劃復興南路、京滬鐵路、奎河、長安路、御景路等相交，工程範圍總長約11.6公里（含御景路約0.8km快速化改造）。
改造後時速範圍：主線道路等級為城市快速路，設計速度為80km/h，利用既有三環南路上跨京滬鐵路立交橋跨越鐵路，擬對小汽車限速50km/h通行；輔道道路等級為城市主幹路，設計速度60km/h，採用下穿形式穿越京滬鐵路，與京滬鐵路交叉處鐵路里程為京滬線下行K800+519。
目前徐州市有三條高架快速路，東、西、北三環已實現三環互相連接，未來南三環一旦建成，徐州三環快速路將形成閉合！
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城東大道高架快速路
最新完工時間公布
作為徐州東區重要的大通道，城東大道快速化改造的建設進程，一直讓很多人關注，現在，最新進展來了。
振興大道以西節點公布
自從2017年城東大道高架快速路建設項目開工以來，成為許多市民、尤其是東區居民關注的焦點。根據規劃，這條高架快速路建成後將西起三環東路、東連徐賈快速通道，從主城區到高鐵站全程沒有紅綠燈，將極大提高東區交通效率。
然而，最近卻有市民反映，建設工地占用現有道路不說，裡面還不見有工人施工，這份美好的願望要盼到什麼時候？
4月20日，徐州市交通運輸局上線《行風熱線》時對此進行了回應。
徐州市交通運輸局建管處副處長龔桂玲介紹，城東大道項目振興大道以東部分進展較快，而振興大道以西部分計劃今年10月份完成綜合管廊主體，高架部分完成下部結構建設，整個城東大道項目預計2021年底全面建成通車。關於市民反映的問題，實際上這部分項目近期已經復工，但主要涉及場地清理、管線遷改等隱蔽施工，所以從外面可能不太能看出來。
徐州城東大道工程建設指揮部現場負責人楊明生表示，城東大道項目進展確實比當初的預期有所滯後，但經過近期重新招標之後， 建設工作正在重回正軌：「整個城東大道振興大道以東沒有管廊，振興大道以西有管廊。以西這一段因為管廊影響，後來滯後了。
從去年11月20號開始，我們中止了中冶交通振興大道以西的施工。為了加快城東大道早日建成，市委市政府決定決定對振興路以西路段進行重新招標，以政府直投的模式進行施工。這次新招的四個單位中標之後，目前已全部進場，正在和原中冶交通進行工程項目的移交工作。隨著工程推進，我們計劃在本周內移交結束，月底四個單位全面啟動新的開工。」
項目一標段承建方的現場負責人范曉建介紹，目前現場主要工作是對原有的圍擋進行修復，並在圍擋上進行加掛草皮，來提升整個工程的形象。另外也在積極地進行地下管線的摸排，目前累計人員進場約50名，機械設備也陸續在進場。
振興大道以東段7月底建成通車
此前報道，城東大道快速化改造，振興大道以東段，將於7月底建成通車：
「根據目前復工的情況，我們計劃於3月10日前組織施工隊伍全部進場（視疫情管控情況確定），5月底基本實現主線高架通車，並具備上下高架通行條件。」
工作人員稱，預計5月底將完成城東大道高架快速路振興大道以東段剩餘路基路面工程，6月底完成剩餘橋樑等全部工程，7月底城東大道高架快速路振興大道以東段全面建成通車。
城東大道很可能將繼續東延
除此之外，城東大道快速化改造，很可能還將繼續向東延伸。2月10日，徐州政府書記信箱，答覆徐州市民關於城東大道的建設問題。其中，有一個重點引起了小編的注意。
網友的主要問題為：目前城東大道高架正在施工，預計2020年上半年通車，東至徐賈快速路。再往東的徐莊和大許作為徐州經濟窪地以及規劃中的隴海新城，也很急切的需要修建高架等基礎設施來實現快速發展，建議以後時機成熟是否可以將城東大道高架再東延至外環路？
對此，徐州市自然資源與規劃局做出回覆：
隨著未來徐州市城東新區的快速發展，徐莊、大許、隴海新城等組團與中心城區的快速化聯繫將持續增強。由於高架路對城市分割嚴重，造價較高，在城市非密集建成區，快速化改造一般考慮地面主輔路結合的形式等。同時，道路快速化改造必須與外環公路、G311改線等工程相協調，才能有效進行客貨分離，提高城市交通的運營效率，減少貨車干擾，具體道路建設事宜需交通部門組織研究。
同時，我局也從自身職能出發，在目前徐州國土空間總體規劃（2020-2035年）編制中，充分研究作為遠期預留，利用目前G311線位，城東大道快速化改造繼續東延至外環，支撐東部組團和中心城區一體化發展，統籌納入下一步徐州國土空間總體規劃中，並按程序報批。
明確了城東大道快速化改造將繼續東延至外環，支撐東部組團和中心城區一體化發展。小編大致畫了一下，如下圖：
不管城東大道是否確定延長，一旦現在的規劃成為現實，城東大道高架快速路將與徐州高鐵東站、高速公路的城東出入口實現無縫對接，中間沒有一個紅綠燈，出行時間至少縮短2/3，將大大拉動城市向東發展，在改善城區交通、方便市民出行的同時，還大大提升了城市品位和檔次。
延伸：徐州「二環十一射」格局
根據規劃：
市區將建設「二環十一射二聯」長約200公里的城市快速路，路網密度約0.6公里/平方公里。
其中內環快速路長約35公里，合圍城區面積約64平方公里；中環快速路長約60公里，合圍城區面積約220平方公里。
實現市區「兩心」區域10分鐘進入快速路網、各組網15分鐘通過快速路進入高速路網。
市區快速路現已建成51公里，開工在建20公里，2025年前市區快速路網體系形成。
「二環」：內環、中環
內環快速路由4條高架快速路組成：
東三環、西三環、南三環、北二環、下淀路。（連接東三環與下淀路的廣山路，也納入內環）
中環快速路由若干條快速路連接而成：
北有北三環~金港路、南有黃河路（銅山新區）、西有西四環（黃河路延伸），而東中環的組成則比較複雜，從北到南分別由長安大道、漢源大道、彭祖大道、新元大道、迎賓大道組成。
「十一射」：
從城東大道開始，按順時針順序，分別為：城東大道、彭祖大道、迎賓大道、北京路、大學路、徐蕭路、徐商路、徐豐路、徐沛路、徐韓路、金港路。