12月23日10時48分，隨著寧波舟山港調度指揮中心大螢幕上的貨櫃實時生產數據跳過「27,000,000標準箱」，意味著寧波舟山港年貨櫃吞吐量首次突破「2700萬箱」大關。這是寧波舟山港助力浙江海洋港口一體化高質量發展、獻禮新中國成立70周年的最新成果。
自2014年貨櫃吞吐量超越韓國釜山港躍居全球第五位以來，寧波舟山港這5年里持續保持了貨櫃業務的快速發展態勢。2015年，寧波舟山港貨櫃吞吐量首破"2000萬"標準箱，並超越中國香港港躍居全球第四位。2016年、2017年，寧波舟山港貨櫃吞吐量增幅均保持在全球主要港口的首位。2018年，寧波舟山港貨櫃吞吐量首超2600萬標準箱，首次躋身世界港口排名「前三強」。今年以來，寧波舟山港充分發揮浙江海洋港口一體化發展優勢，搶抓腹地貨源組織，優化集疏運網絡體系，積極打造「一帶一路」最佳結合點，海陸雙向發力、齊頭並進，助推貨櫃吞吐量實現新突破。
年初以來，寧波舟山港積極應對船舶大型化趨勢，首創推行「貨櫃船公司操作配合度評價指標體系」和「貨櫃船舶經濟航速優服項」目，今年以來參與優服的貨櫃船舶近1300艘次，在為船公司節省燃油成本約3千萬美元的同時，促進了港航合作和碼頭作業效率提升。寧波舟山港持續加大與全球航運巨頭合作，加大絲路沿線國家和地區的航線航班開發力度，其中東南亞航線從年初的28條增至目前的38條，覆蓋了東南亞主要國家，使寧波舟山港成為東南亞國家輸往日韓、北美等地國際貿易貨源的重要中轉站。此外，寧波舟山港積極打造內支線精品航線，挖掘散改集等業務潛力，內支線、內貿線業務量實現穩步增長。
陸向方面，寧波舟山港今年成功開闢了省內龍游，省外淮安、長沙等多條海鐵聯運線路，並新促成了湖州西、錢清、常州、麗水等5條海鐵聯運線路班列化運作，形成了17條海鐵聯運班列及多條成組線路的海鐵聯運線網，業務輻射15個省（區、市）、50個地級市。同時，寧波舟山港積極做好重點區域、重點客戶及物流項目的開發，啟動了重慶進口以及冷鏈進口業務，開發了鐵路箱下水出境業務和煤炭「公轉鐵」業務，成功設立了國內首個海港鐵路貨櫃無軌站，促進了全港海鐵聯運業務較快增長。1至11月，寧波舟山港完成海鐵聯運業務量72.9萬標準箱，同比增長33.8%。
來源：上海特普沃德國際物流轉自港口圈