作為日系性能車的代表之一，豐田Supra自誕生以來一直受到車迷們的追捧，可以說豐田Supra每一代車型都獲得不凡的市場反響，一直延續了到了第四代車型。但隨著歐洲性能車話語權越來越重，日系跑車、性能車逐漸沒落，第四代豐田Supra在英國市場於1996年退市，美規車型也在2年後正式停產，而退市最晚的日本本土也在2002年日本政府頒布全新排污法規之下宣布停產，也是這款被車迷稱之為牛魔王的一代名車退出歷史舞台的一年。
隨著市場對性能車的需求越來越高，豐田正式復活這款傳奇車型。據悉，新一代豐田Supra將於今年4月正式公布國內售價，並通過一汽豐田的渠道進行銷售。但值得注意的是，該車計劃每年給國內的配額為300台，在這樣的配額下，相信Supra將成為市場極度稀缺且保值的車型。目前，這款車在國內的售價一直含糊不清，即便到上市前夕，車迷們依舊沒能獲得準確的價格，吊足了車迷的胃口。不難想像，新一代豐田Supra獲得如此高的關注度，讓不少JDM性能粉魂牽夢縈，未來上市後出現加價售賣也不是不可能。
新一代豐田Supra基於寶馬全新的CLAR平台打造，與全新寶馬Z4互為姊妹車型，當然，新一代豐田Supra與寶馬Z4除了品牌上的差異，還有調性的不同，比如寶馬Z4不會推出硬頂版本，而豐田Supra也不會有軟頂敞篷版，這也算是兩家車企之間的默契吧！
兩款車都產至於奧地利的麥格納斯太爾工廠，因為產量小且要供給全球，所以每個地區的配額都十分有限。目前，豐田Supra已在北美上市，據悉，這款車2.0T車型售價為4.3萬美元起，而3.0T車型售價也僅為5.1萬美元起，價格並不貴。前段時間，有小道消息稱該車國內經銷商包牌價為2.0T車型66.8萬；而3.0T車型則高達76.8萬，價格甚至在其姊妹車型寶馬Z4之上，不得不感嘆豐田Supra的信仰真值錢啊！
最關鍵的是，豐田在高端車型上的市場營銷一直都是信手拈來，比如豐田普拉多(參數|圖片)、蘭德酷路澤(參數|圖片)、埃爾法(參數|圖片)再到雷克薩斯部分車型，加價銷售對該品牌而已早已司空見慣了。再加上這款車比寶馬Z4(參數|圖片)或者同級別的跑車更具情懷屬性，並且限量供應，所以高於寶馬Z4的售價也無可厚非了。
外觀上，新車大量沿用概念車的設計理念，長前懸短後懸的造型，還原了經典豐田SUPRA(參數|圖片)的設計。前包圍運用了造型相當誇張的三分式的進氣加散熱開口的組合，並配有黑色的下唇設計，配合兩側刀柄式的大燈設計，整車的運動氛圍十足。
這款車的內飾設計也與寶馬Z4大相逕庭，新車採用全液晶儀錶盤搭配三輻式多功能方向盤，中控懸浮式的多媒體顯示屏，再搭配中控大量的碳纖維覆蓋件與黑紅內飾配色，車艙內的設計還是很有運動氣息的。
動力方面，新車將提供2.0T四缸/3.0T直列六缸渦輪兩款發動機，最大功率分別為197馬力與340馬力，最大扭矩分別為320牛·米與500牛·米；傳動系統方面匹配的是采埃孚的8速手自一體變速箱。由於整車只有1.5噸左右的重量，所以3.0T六缸的版本的車型官方給出的0-100km/h加速成績為4.3秒，算是非常強悍了。當然，又有人說新一代Supra只是「換殼Z4」的產物，豐田只能通過一種最低開發成本的方式傳承Supra車系，並非真正的JDM，這點還是引起不少人的共鳴。
至於是否能接受新一代Supra換殼的做法，對豐田來說已經不重要了，畢竟木已成舟。況且每年300輛的配額，終歸只是少數情懷玩家的玩具罷了！