波音737
如今導航衛星正在發揮著很大的作用，而比較有名的導航衛星系統有中國的北斗與美國的GPS，作為後起之秀的北斗難免會被拿來與GPS比較。不過過去是北斗追趕GPS，而現在則是GPS追趕北鬥了。
根據外媒報道，GPSIII的第三顆衛星已於6月30日發射，大家應該都清楚GPS，GPS在當年可是一直壟斷著定位領域的。而美國之所以要在後續發射GPSIII，就是因為北斗三號的發射，刺激了美國。不過GPSIII發射卻波瀾不斷，本就比原計劃推遲了5年，在2018年底發射第一顆衛星後，拖到現在才發射第三顆，而導航衛星至少要三顆才能開始工作。相比之下，北斗三號衛星的發射任務已經完畢。
GPS第三顆衛星發射
距離北斗衛星定位系統的最後一顆組網衛星發射，已經過去一段時間，但是對於那些長期研究北斗的科研人員來說這才剛剛開始，因為北斗現在可以說是還在萌芽階段，還需要北斗科研人員不斷地去完善北斗並應用北斗，這樣才能讓北斗在定位領域發揮最大的作用，剛說到應用北斗，前方就傳來了捷報。
根據新京報記者的採訪獲悉，預計到今年年底為止，將會有多達二十多架國航客機安裝北斗衛星導航系統，目前在國航客機上已經有三架飛機安裝了北斗衛星定位系統，根據中國民航大學副教授介紹，在去年，經過中國民航局的組織和安排。中國民航大學與國航一起聯合開展了北斗航空航天試運行項目。
其首架裝有北斗衛星定位系統的CA1897次航班已經在去年進行飛行測試，這次的實驗性飛行實現了基於北斗衛星導航系統對運輸機的全程定位和追蹤，未來按照計劃，到2020年年底的時候，預估計將會有二十架左右的國航飛機安裝北斗衛星定位系統，其機型分別有，波音737與空客321，這兩種飛機每個都會各裝十架，到目前為止已經有三架飛機完成了改裝，並正式投入運營。
北斗衛星發射
而且不僅僅是國航客機，在未來的五年時間內，北斗衛星定位系統將會逐漸從軍用化逐步轉變為商業化，屆時北斗衛星定位系統將會為向人民群眾服務而發生改變，特別是對定位精準度和可靠性要求高的客戶，並且可以預見的是在未來一旦北斗衛星定位系統在中國全面部署完畢，那麼其定位服務水平將會遠遠超過GPS定位系統。
因為北斗衛星定位系統獨有的全球短報文功能也是GPS當下所不具備的，在未來此行業的用戶本源需求，將會成為北斗衛星定位系統主要的發展推動動力，而且一旦北斗在中國市場站穩腳跟，那麼接下來北斗的目標將是全球方面的部署，屆時，從智能汽車，到農業領域，再到城市，以及測繪等行業將會大量的使用到北斗衛星定位系統。
北斗導航
其實從上述的事情中可以看出來，中國已經開始著手在為北斗未來的發展鋪設道路了，此時GPSIII匆忙發射，但為時已晚。但是咱們可不能就此認為以後就這樣「一勞永逸」了，畢竟我們在發展的同時別人也在追趕著我們。（豆豆·）