有朋友拿寶馬530和奧迪A6L比較，這是還沒遇到車尾貼著55TFSI的奧迪A6L，表面上看溫文爾雅，實則「暴躁」的很。實際上寶馬530的2.0T高功率發動機和奧迪A6L 55TFSI的3.0T發動機相差了一個銀河系，唯有寶馬540可以與之媲美！20款的A6 55TFSI和寶馬540的馬力同為340匹，扭矩卻要高出50NM，並且還有48V輕混系統的輔助。更何況車主還找到我們，希望通過ING特調一階將這台「暴躁」紳士的潛能徹底的挖掘，這簡直「無法無天」！
外觀方面，新車外觀與現款車型基本保持一致，並沒有什麼太大的變化。前臉依舊採用大尺寸六邊形進氣格柵，內部採用多條橫置鍍鉻飾條點綴，前臉運動感十足。兩側大燈組採用造型犀利的設計，具有很高的辨識度。
奧迪A6(參數|圖片)搭載的3.0T V6發動機，是跟保時捷卡宴(參數|圖片)上的同款，最大輸出功率340馬力，最大扭矩500牛米，匹配7擋雙離合變速箱，官方百公里加速時間僅需5.6秒。實際開起來六缸機的聲音低沉有力，動力輸出平順線性，是四缸機所沒有的，加上48V輕混系統加持，駕駛感受要比四缸機好出不少。
施工開始：1、車輛車況檢測2、原廠數據實測3、動態LOG數據記錄4、國內頂級技術總監把關5、國外頂級技師調校6、注入ING特調ECU程序7、數據升級完成後車輛檢測8、路試並進行數據記錄進行最後的檢查9、合格交車
升級方式：無需拆ECU電腦板，選擇AT設備，OBD直讀方式完成升級。使用Bosch MG1CS002的協議讀出原廠程序，打包發給德國總部調校。
調校時間根據實際情況或有不同，兩個小時左右，程序傳回，二次微調後寫入原車。
路試分析日誌，確保程序的穩定！接著是反覆路試、01測試，有條件就上馬力機。不滿意重新調校，直到客戶滿意為止。
路試：起步迅猛，尤其是車輛在加速過程中，動力可謂隨叫隨到，中後段的動力輸出連綿不絕，動力儲備更加雄厚！
原廠：340Ps 500Nm；
一階：420Ps 600Nm