2020年剛進入第二天，台灣一架黑鷹直升機墜落。
這不是一場普通的空難。
雖然這款美國產的「黑鷹」直升機，在台灣已不是首次墜毀。但大家最關心的，是機上的台軍高官。
死亡名單里，台灣「參謀總長」沈一鳴赫然在列。
沈一鳴是台軍的實權人物，可能也是目前台軍現役將領中最了解對大陸作戰的人。
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1月2日，一架黑鷹直升機從台北松山機場起飛，一些軍方高官們正準備著新年慰問計劃。
「天氣沒有異常。」這是這架直升機傳回的最後一句話。
起飛37分鐘後，8:22分，它消失在雷達監控中。
後來救援人員發現，這架直升機已經墜毀在一片森林中。飛機主體部分扭曲得不成樣子，機翼幾乎成為碎片。
幾個小時後，台灣「國防部」確認，8人死亡，5人倖存。一名「上將」和兩名「少將」遇難，其中，最重要的就是「參謀總長」沈一鳴。
這是台灣「有史以來最高層級將領因公殉職」。在台軍歷史上只有於豪章事件可以與之相比。
1975年12月，台灣「陸軍總司令部總司令」於豪章乘直升機前往指揮所途中，飛機失事，經搶救脫險，但雙足致殘。
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雖然剛接任「參謀總長」不久，現年62歲的沈一鳴在台灣軍界是一名實權人物。
他早年做過戰鬥機飛行員，曾遠赴中東執行過長達一年的秘密任務。他也是唯一一名參與過這一任務的台灣現役人員。
沈一鳴還是台灣首批「幻影-2000」戰機的「種子」教官，曾赴法國和美國接受訓練。台軍最重要的作戰任務肯定是大陸解放軍，做過「空軍司令」的沈一鳴，對大陸了解頗深。他的死亡，是台軍的重大損失。
台軍此次 「黑鷹墜落」是什麼原因導致的呢？
軍事專家分析，出事的這架飛機，是台軍剛買進的，加上機上乘坐的是重要軍方官員，因此直升機駕駛員的素質肯定沒問題。出事時，天氣也不算惡劣，距離又不遠，所以只能歸因為台軍在訓練和管理上存在問題。
首先，計劃規劃航線選擇可能存在問題，其次是出發時間可能有問題，航管控制也可能不嚴密，也不排除維護和故障排查方面有漏洞。
專家表示，從過往經驗來看，直升機失事基本與事發地點的環境、氣候條件、人為操作及機械部件等因素有關。
這次墜機，並不是此型號「黑鷹」直升機第一次在台灣發生意外。
2018年2月5日，台「空勤總隊」一架UH-60M直升機起飛不到3分鐘，就墜海失事，機上6人，全數罹難。
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作為目前世界上知名度最高的10噸級通用直升機之一，從上世紀70年代末服役以來，「黑鷹」出口至全世界很多國家和地區。據不完全統計，在過去40多年來，美國生產了超過4000架各種型號的「黑鷹」直升機。
不過，「黑鷹」的質量卻不怎麼樣，起碼在它剛服役那段時間，執飛它的駕駛員是心驚膽戰。
從1981年到1984年這短短4年時間裡，「黑鷹」系列直升機共發生過16次墜機事故，造成22人死亡。美軍一度下令讓所有「黑鷹」停飛整改。
在戰場上，「黑鷹」直升機也被擊落過，在索馬利亞折戟沉沙的那次，還被拍成電影《黑鷹墜落》。
不過，「黑鷹」後來經過數次改進，質量逐漸提升上來。
2017年12月，台軍向美國採購60架「黑鷹」直升機宣布成軍。當時有島內軍事專家叫囂稱，「黑鷹」直升機隊「是應對解放軍登島作戰的重要戰力」，「成為捍衛台海安全最有力的屏障之一」。
而這次墜機事件，則是狠狠地打了當初發表言論的軍事專家的臉。用台灣網友的話說，「台灣這種戰力，真的敢和大陸對戰嗎？」「不用打仗死亡率就很高了。」「花錢向美國買一堆武器，就這種戰力。」