出品 | 搜狐汽車·E電園
攝像、剪輯 | 王東昊
主持人 | 朱峰
編輯 | 蔡欣宇
Mustang家族推出了新成員——2024款福特電馬，新車針對三電系統和車機系統做出優化升級，GT版車型0-100km/h加速從2021款的3.65秒提升至3.57秒。性能得到提升的電馬，一定要到賽道內試駕體驗一下，今天，我們就駕這台電馬，首刷剛剛建成的天府國際賽道。
[ ·1·外觀延續經典，新增「嘯日橙」配色]
2024款福特電馬外觀設計沒有改變，依然延續Mustang經典的設計理念，鯊魚鼻前臉很有味道。新增「嘯日橙」外觀配色，讓車輛看上去更有活力。
側面溜背式的車頂、20寸多幅GT輪圈，搭配凌厲的車身線條，整車的運動氛圍非常強烈。2024款福特電馬全系標配Brembo全鋁四活塞定式前輪卡鉗，制動力更均衡，剎車距離更短。GT車型標配倍耐力P Zero定製輪胎，帶來更強抓地力。
尾部設計也很經典，尾燈採用了三條燈帶進行裝飾，辨識度非常高。下包圍則是配備了燻黑的擴散器來提升車子的運動氣息。GT風暴版還有專屬Twister龍捲風圖案，以及獨特的黑化設計也是個性十足。
[ ·2·車機系統升級，搭高通8155晶片]
內飾方面，新車整體採用對稱式布局，最大的亮點是配備了15.5英寸的多媒體大屏，以及10.2英寸的全液晶儀表，整體視覺效果非常具有科技感。另外，車內僅保留了幾個常用的物理按鍵和旋鈕，其他功能均融入在中控螢幕中，看上去比較簡潔。
新車搭載了高通8155晶片，CPU性能提升了3倍，車機開機速度也提升了2倍。此外，無線Carplay的引入使得手機與車機系統實現了無縫連結，讓娛樂影音等功能得以更好地交互。
車輛配備了全景天幕，能提高車內的視野，玻璃帶Low-E隔熱塗層，陽光也不會太過猛烈地照射到車內，保持舒適的溫度。
[ ·3·換新「三電」系統，加速能力提升]
動力方面，新車採用福特自研電驅，GT車型最大扭矩860N·m，最大輸出功率359kW，0-100km/h加速從2021款的3.65秒提升至3.57秒。CLTC工況下，最長續航版達700km。還有BMS電池精準管理系統，讓零下7°C仍能有約94%電量保持率。
電馬是福特首款賽道模擬器調校出的量產電車，傳承Mustang的性能基因。接近50：50前後懸架重量分配，實現精準輸出，轉向指向很精準，過彎時和底盤配合的很默契。再加上此時Mustang V8車型的模擬聲浪，這感覺真的是太棒了。
GT版本零百加速僅需3.57秒，加速感受非常快。我喜歡這款車的制動效果，Brembo全鋁四活塞卡鉗制動力又強又穩定，讓我在賽道里駕駛很有信心。尤其是在最具挑戰性的彎道部分，懸掛系統給人一種紮實的質感，轉向精準、過彎平穩，能夠感受到車輛與地面的完美配合。
[ ·4·總結]
一天體驗下來，2024款福特電馬帶來了不小的驚喜，主要是駕駛層面。操控性上2024款福特電馬保留了原汁原味的運動駕駛感受，GT版本加速性能再次得到提升，可以說新車是該級別中最運動的車型之一了，另外它又足夠有個性，適合年輕的消費者。如果你購車更傾向駕駛感受，2024款福特電馬或許可以成為你的選擇。