出品 | 搜狐汽車·E電園
攝像 後期 | 王東昊
主持人 | 塗強
編輯 | 許書懷
又一台方盒子造型的SUV——深藍G318，現在看到這種設計的車，我一般習慣性的先看看它的定位，是城市還是硬派？所以開頭一句話介紹深藍G318，它是一台採用承載式車身、前後獨立懸掛、雙電機增程式的SUV。這期內容帶著五個問題，看看這台車G318到底如何。
[ ·空間夠大嗎· ]
空間上，這台車沒有大梁，因為沒有大梁侵占高度，所以內部的頭部空間很不錯。
同時和硬派SUV相比，也有更多有可玩性的地方，比如前后座椅能夠組成一個大床。
第二排放倒之後，後面能形成一個有一些角度的接近純平的空間，但是和身體接觸的後備廂蓋板會有支撐不足的情況。如果想做床車的話，還得再購入一些附屬配件。
[ ·好不好開· ]
和那些入門定位的方盒子城市SUV比起來，動力是G318的優勢。這台車前電機131kW後電機185kW，前後加起來400多匹的動力，0-100km/h的加速時間是6.3秒，任何路況都是完全夠用的水平了。
駕駛起來是妥妥的城市SUV的感受，不會有硬派SUV變道時候那種車輪先過來，車身延遲半拍後過來的感覺。三種駕駛模式，在動力響應、加速制動踏板調校上，區別非常明顯。
[ ·舒不舒服· ]
這台車雖然是空氣懸掛加上CDC的配置，對比硬派SUV是懸掛+大梁雙重的濾震方式，硬派SUV遇到坑窪不平有時候可以閉眼沖，有的人就是喜歡這種感覺。但是這台用空懸的G318，並不能進行這樣的操作。我們今天經歷的路況也比較多，小碎石路、坑比較大的顛簸路段、高速。我認為這台車的懸掛是軟、韌、硬三檔中，偏向韌這一檔的。在面對坑窪不平的時候，它的懸掛做不到完全的隔絕震動，遇到顛簸需要控制好車速。
但優勢是支撐非常足，彎道中整車側傾不大，在盤山路駕駛非常爽快。
[ ·能不能越野· ]
作為一台硬派外觀風格的SUV，相信很多人都想了解它的越野水平。在越野配置上，這台車是有兩把鎖，一把是中鎖，所謂的「無形中鎖」，讓兩個電機能持續輸出扭矩來實現全時四驅的功能。另外有單獨的後差速鎖，機械式結構。沒有前差速鎖。另外它的後橋也沒有類似豹5的低速擋位。
雖然這台車不是特彆強調越野的一台車，但是作為增程車型，它電池放置的位置很考究，隱藏在了車身邊梁裡面，儘量避免了拖底傷到電池的可能。這台車的越野能力我覺得是這樣的，各種路況下，你控制好心裡預期，好好過，基本都能過。臨時簡單的沖一下沙子，豁兩把車，問題不大，但要老這麼乾的話，就不太推薦了。
[ ·省不省油· ]
我覺得對於這台G318來說，油耗表現真的是非常重要，因為它能打過硬派SUV很重要的一點，就是要省油。相信絕大多數人包括我身邊朋友沒選擇硬派，有很大機率都是被高油耗拒之門外的。
這次油耗測試，我們一共行駛了83公里，得到的表顯平均油耗是8.9L/100km，電耗是8.5kWh/100km，不知道各位對這個能耗表現滿不滿意？
[ ·總結· ]
這台G318後邊有拖車鉤，有可能是量產車裡唯一合法的射燈，車頂有大頂框，有外放電。它更多的是想讓你感受，你開著這台車帶著你的自行車、房車或者皮划艇等等有趣的東西，去遠方，享受快樂。而不是那種硬派SUV沖坡，豁沙的快感。目前深藍給這台車定位30萬級別，所以它會有一個很有實力的競爭對手——豹5。豹5是硬派SUV，有大梁。定位和G318有區別，但是動力要更強。所以這台30萬級的G318究竟會給到一個怎樣的售價，歡迎在評論區給出你的想法，想像的空間留給大家。