#汽車#寶馬5系一直是C級車市場的熱銷車型，在2021年4月的銷量榜單中，排在高端轎車第3位，單月銷量14687輛，通過這麼多年的市場積累，寶馬5系成為了50萬級高端轎車的熱門之選，早已成為「爛大街」車型，正因為如此，如今越來越多車主不再願意選擇寶馬5系，希望能有更特別的選擇。
談到這裡，就應該提一提紅旗H9，作為一款和寶馬5系同級別的車型，紅旗H9上市後熱度頗高，憑藉車輛強大氣場和配置，受到不少用戶熱捧，在4月份的高端轎車榜單中，紅旗H9憑藉1854輛的銷量闖入榜單第7名，表明這款車正在被更多人接受，雖然紅旗H9的銷量相比寶馬5系來說根本不夠看，但至少證明紅旗H9在高端轎車市場影響力越來越大。
雖說紅旗是自主品牌，目前的銷量並不多，但紅旗品牌自身的影響力並不低，在世界上都有不小影響力，以前的紅旗汽車是政府用車，在許多國際接見場面都看到過它的身影，如今做民用車後，紅旗的影響力還沒有完全發揮出來，隨著更多車型亮相，越來越多人知道紅旗開始做民用車，銷量自然會水漲船高。
相比寶馬5系來說，紅旗H9不論是氣場、配置還是外觀，似乎都不輸5系，不少懂車的人表示，紅旗H9比寶馬5系更值得選擇，真的如此嗎，我們不妨對比下這兩款車，既然要做車輛對比，就要拋開產品氣場、品牌等方面的因素，單純從車輛配置方面進行比較，看看紅旗H9是否真的比寶馬5系值得選擇？
價格方面，紅旗H9(參數|圖片)的官方指導價為30.98-53.98萬，沒有現金優惠；寶馬5系(參數|圖片)的指導價是42.19-54.99萬元，現在市場上普遍有2-3萬元的現金優惠，考慮到車輛的加裝和選配需求，能看出兩款車的價位相對一致，沒有太大的價格差距，在選車過程中，價格並不是影響大家選擇的因素。
車輛的外觀參數，紅旗H9的軸距為3060mm，寶馬5系的軸距為3105mm，後者在軸距方面略微有些優勢，至於車輛的實際空間表現，兩車差距並不明顯，倒是紅旗H9在視覺感受上比寶馬5系更長一些，當然，這並不是影響大家選擇哪款車的重要因素，車輛輪轂部分，兩款車都採用了前後通風盤式剎車，剎車感受良好，也體現出了兩個車的不錯制動性能，在輪轂造型上，紅旗H9採用更具豪華感的多輻式輪轂設計，整體看上去更顯檔次，寶馬5系採用了家族式輪轂設計，輪轂尺寸18寸，比紅旗H9小一個尺寸，設計感相對平庸。
接下來看看兩款車的內飾對比，這是影響用戶購車的關鍵因素，先說說紅旗H9的內飾設計風格，整體簡約時尚，又不缺少豪華感，加上方向盤中間的紅酒杯logo，越發凸顯了紅旗H9的內飾檔次，寶馬5系使用了家族式內飾設計風格，同樣有著不錯的豪華感，但相比來說風格更加老氣，更適合中老年人選擇。
車輛配置方面，紅旗H9給消費者提供了四種駕駛模式，還配備了自適應巡航系統和自動泊車等功能，包括空氣懸架、遠程啟動以及HUD抬頭顯示等高端功能，都大大體現了車輛配置的優越性，至於寶馬5系，在車輛配置方面同樣不遑多讓，比如主動閉合進氣格柵、方向盤換擋等，均體現了寶馬5系的配置實力。但兩者在內飾方面進行對比，紅旗H9比寶馬5系在配置方面優勢更明顯，不論是種類還是配置質量，紅旗H9都更勝一籌，這或許也是人們選擇紅旗H9而不選擇寶馬5系的原因之一。
最後是大家喜聞樂見的動力對比部分，紅旗H9給用戶提供了2.0T、3.0T兩種動力選擇，頂配版本更是配備了3.0T六缸發動機，峰值扭矩能達到400牛米，最大馬力為252匹；再看寶馬5系，全系標配2.0T發動機，最大峰值扭矩為350牛米，車輛最大馬力和紅旗H9一樣是252匹，雖說兩款車的動力表現差不多，但紅旗H9的3.0T發動機和六缸配置無疑更有吸引力，這一點也是寶馬5系遜色紅旗H9的地方。
結語：拋開品牌因素，紅旗H9確實有更多比寶馬5系值得選擇的地方，不論是氣場、外觀、內飾風格還是動力參數，紅旗H9確實有很多選擇的理由，如果你的預算也是50萬，又不想跟風上奧迪、寶馬，不妨仔細看看紅旗H9。