編輯｜陸 璐
來源｜交通運輸部網站、柯橋區供銷合作社
近日，交通運輸部公布了首批25個農村物流服務品牌，浙江紹興市柯橋「 交郵供銷融合發展」服務品牌成功入選，這 是浙江省入選的兩個服務品牌項目之一。
典型介紹
浙江紹興市柯橋區「交郵供銷融合發展」
柯橋區通過設施設備資源共享，構建新供銷城鄉商貿流通服務體系。
政府搭台，創設「最優化」環境。制定《農村物流網點建設三年計劃（2018—2020）》，按照每個網點2萬元的標準加大對農村物流網點投資補助。
部門推動，共建「新物流」體系。區供銷合作社成立全資公司「益統物流」，並整合多家民營企業，成立「民升物流」，實現快遞配送統一運營、統一管理。
企業唱戲，理順「建管運」機制。由「新供銷」負責三級配送體系建設和村級網點管理運營；「益統物流」負責快遞資源整合和倉儲建設；「民升物流」負責具體快遞配送業務，物流「建管運」機制進一步理順。
紹興柯橋區以農村物流為載體，推動快遞、電商與農村商貿融合發展，實現同倉、同車、同網、同配，資源集合程度提高了3倍以上，人員成本節省40%以上，配送效率提升2倍，利潤增加35%左右。
「交郵+供銷模式」是一種集約化的農村物流配送模式，通過整合商貿、物流、快遞和農產品經營生產線，打造集倉儲、物流為一體的共建共享平台，實現「區級中轉、鎮級分撥、村級配送」的三級農村物流配送體系，是近年來交通運輸部提出的一項全國性農村物流品牌創建活動。「在降低農村物流運營成本的同時，也讓村民享受到了良好的快遞服務。」柯橋區供銷合作社副主任全小鋒說， 目前，通過區供銷合作社旗下的物流品牌和其他快遞企業共同參與，憑藉散布於各村的「新供銷」服務網點，柯橋區不少鎮街的農村物流已實現同倉、同車、同網、同配。
「市場存在局限、產銷信息不對稱、物流運輸困難……不少別具特色的農特產品，往往因為這些因素，成了制約農民增收的瓶頸、鄉村振興的絆腳石，『交郵+供銷模式』農村物流服務體系很好地解決了這一難題。」柯橋區交通運輸局相關負責人表示，通過政府牽頭、行業引導，加大財政投入，整合區域內8家主流快遞企業資源，利用建制村、社區廣泛遍布的供銷超市為基層網點，規劃統一的班線，徹底解決了農村物流「最後一公里」難題，實現「工業品下鄉」和「農產品上行」的雙向流通。
截至4月底，「區級中轉、鎮級分撥、村級配送」三級物流配送體系初步形成，柯橋全區已建成村級物流網點233個，南部區塊率先實現農村物流網點全覆蓋，物流運維成本較原先下降30%以上，配送人員收入增長近40%。去年6月份建成並啟用的新農村電商配送中心，引進快遞直線自動分揀系統，目前該配送中心日均派件量達1.2萬件。在此基礎上，該項目不斷拓展外延，提高柯橋「物流+」品牌附加值，充分利用全區村級全覆蓋的512個「供銷·淘實惠」電商網點，推動農村物流與農村商貿融合發展。
目前，柯橋區的大多數街道快遞物流都能直接到村，但平水、王壇、稽東、夏履、湖塘等幾個山區鎮（街道）快遞物流服務僅僅只是輻射集鎮周邊行政村，一些偏遠行政村還無法直接收發快遞，當地群眾深感不便，要求快遞到村的呼聲比較強烈。
於是，今年柯橋區供銷合作社將與郵管局等其他有關局辦、區內各鎮街合作，建設柯橋區山區電商物流服務 「村村通」工程，該項目已列入2020年柯橋區政府民生實事工程。項目計劃2020年底前在平水、王壇、稽東、夏履、湖塘等5個鎮街，按照「一村一點」，區域中轉共配的模式，建設村級電商物流網點（村級綜合服務站）和區域物流中轉站，實現山區物流網絡全覆蓋、快遞服務全覆蓋。在漓渚、福全、蘭亭已基本實現「村村通」的3個鎮街，通過郵管局加強監督管理，督促快遞企業規範經營，來鞏固提升電商物流服務水平。同時，在平水配套建設現代農業綜合服務中心，形成完整的區域物流網絡，暢通山區農產品上行通道，實現「農產品進城」和「工業品下鄉」的雙向流通，方便山區農民生產生活。
責編 ｜王勇
監製｜於璐娜