截至9月27日，杭州二手房掛牌量接近9.4萬套，月月攀升的庫存量PK逐月下滑的成交量，二手房市場漸顯疲態。
杭州我愛我家數據顯示，8月份，60-90方戶型占比為46.79%，環比上升了1.22%。90方以下戶型仍是成交重點，並且比例較上月仍有上升。我愛我家分析稱，剛性需求一直是二手房市場的主要消費群體，在目前的樓市行情下，仍是維持成交量走勢的主要支撐力量。
剛需自住的購房者，買房除了受價格左右，也更多願意為地鐵買單。因此，杭州幾乎所有的萬人搖都發生在地鐵盤。
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2012年，杭城第一條地鐵——1號線從湘湖開往臨平，標誌著杭州地鐵時代的來臨。
眾所周知，2022年亞運會前杭州將建成11條地鐵線，1條機場軌道快線。（備註：杭臨線已更名地鐵16號線，杭富線也將與地鐵6號線貫通運營）
杭州市民還沒從通地鐵的喜悅中回過神來，杭州2025年遠期軌道交通規劃又來了。除地鐵3號線北延臨平的站點略有出入，最新的規劃與《杭州市區軌道線網規劃圖》（2018年3月版）基本一致。
《杭州市區軌道線網規劃圖》
最新規劃顯示，原地鐵3號線主線的走向為倉前新城至星橋，現繼續北延至臨平，在臨平站與地鐵9號線換乘；原地鐵4號線走向為浦沿-紫金港，現規劃南段南延5站至義橋，聞堰、浦沿喜大普奔；原本地鐵9號線走向為四季青-臨平山北的昌達路站，現規劃延伸4站至塘棲，利好東湖、塘棲；原本地鐵10號線設站12座，終點為新興路，現規劃15個站，這意味著，仁和的輕軌站有望變為地鐵站。
以上板塊中，塘棲、仁和的一手房價已經上了2萬/㎡，只有星橋、義橋和臨平山北還能找到房價1字頭的房源。
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目前，杭州地鐵5號線首通段已開通試運營，力爭2019年年底全線通車。
地鐵16號線（即杭臨線）12座車站主體工程已完工，有望提前至10月1日開始試運行，未來將與5號線綠汀路站直接換乘。
紹興市軌道交通1號線首個盾構區間隧道提前1個月實現單線貫通 ，預計2020年年底建成通車，將與杭州地鐵5號線姑娘橋站無縫換乘。
這意味著，單線最長、被稱為「換乘之王」的地鐵5號線兩端將直接連接臨安青山湖、臨安城區，以及紹興柯橋，紹興市中心。杭州樓市的城市骨架進一步延展，購房人群也將隨著地鐵外溢至房價2萬/㎡以下的臨安青山湖、柯橋楊汛橋等板塊。
近年來臨安加速融杭，臨安在售的樓盤更是成為杭州樓市的成交主力。如70萬㎡的青山湖大盤越秀·星悅城，作為星匯城的升級版，頗受臨安購房者的喜愛。項目規劃有低密聯排、高層、國際商街等多元業態。
此外，距離杭紹城際鐵路（與紹興一號線貫通運營）站點約1.5公里，一個首開均價沒超過1.5萬/㎡的樓盤引起了我們的注意。
海波名苑位於楊汛橋板塊，周邊有錢清萬達廣場（規劃）、大型體育運動場所（規劃）、商貿中心、紫薇廣場等完善的生活配套。項目亮點是建築面積約90㎡的躍層戶型，層高近6米，不論是自住還是投資都很合適。
杭州城市版圖不斷擴大，核心區的優質項目依然為人所關注。
中海雲宸位於「杭州矽谷」濱江區，項目緊鄰濱江區網易、阿里園區，約500米即達地鐵5號線聚才路站（2019年底開通）。項目定位高端，139㎡的戶型獲得了購房者的一致讚譽。
國企中海入杭12年，打造了一系列高品質人居作品。2018年，公司銷售合約額達3012.4億港元，凈利潤率位居行業第一，信用評級保持行業領先。
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從十城門內的小杭州，到擁江發展的「世界杭」，杭州花的時間可不止十年。
1996年，通過行政區劃調整，杭州把濱江區，下沙、九堡、三墩等地分別從蕭山和餘杭劃入主城區，杭州市區面積從430平方公里增加到683平方公里。
2001年，蕭山、餘杭撤市設區，杭州683平方公里的土地擴大至3068平方公里。
隨後的2014年、2017年，富陽、臨安先後撤市改區，杭州也因此成為江浙滬範圍內市區陸域面積最大的城市。截至2018年，杭州市下轄10個區、2個縣、代管1個縣級市，總面積16853.57平方千米。
杭州從主城、蕭山、餘杭組成的八區，到如今新增了富陽、臨安以及錢塘新區，城市邊界不斷擴大，杭州市民的居住觀念也有了重大改變。
從前，認為濱江、蕭山是非常遙遠的存在，很多杭州人買房不願意過江。
如今，杭州「擁江發展」戰略深入人心，多個中心、副中心城區崛起，對岸的錢江世紀城儼然是杭州的城市新中心。
從前覺得「繞城外不是杭州」，如今繞城外的良渚、長睦、星橋誕生了樓市的多個「萬人搖」。
從前覺得九堡、下沙太偏太遠，如今價值近4萬的金沙湖核心區無疑是優質地段。
在時間面前，距離從來就不是問題。
在當時的杭州，遠郊布局對開發商的遠見和洞察力是極大考驗。譬如入杭六載的融信，當杭州從西湖時代邁入錢塘江時代，融信也把自己的項目從學院路三盤，沿著地鐵2號線，發展到錢江兩岸30盤（含合作項目），完美契合了杭州城市發展脈絡。
不論是瀾天、杭州世紀、厘望軒NEO1等自主操盤項目，還是和光塵樾、西雅圖、創世紀等合作項目，這些超級熱盤的背後，都有融信的身影。值得一提的是，融信的這些項目幾乎都是地鐵盤。難怪有人笑稱，跟著杭州地鐵去買房，不如跟著融信去買地鐵房了。
時光荏苒，樓市萬象。這十年，杭州發生了太多變化。接下來這十年，你最好看哪裡？歡迎留言評論。