現如今，一眼望去，你可以看見各式各樣的小汽車奔跑在路上，而豪車也被人們視為身份和財力的象徵。但是你知道嗎，現在幾乎快被大家遺忘的自行車，曾經也有過輝煌的時刻，它也曾被視為身份的象徵，被無數擁有者視為珍寶，今天就讓我們一起來了解一下吧！
在我國工業革命初期，我們幾乎所有的工業技術都還在摸索階段，所以很多東西都依靠進口，小到懷表大到軍事武器，當然我們今天要講的自行車也是。那時，人們喜歡把外來的東西加個洋字，比如我們常聽到的洋槍洋炮，洋貨等，自行車也常常被人們稱為洋車。
後來，隨著工業的發展，國內也開始製造自行車，但是因為技術比較落後，配件和原材料都需要從國外進口，而且產量也不高。正所謂物以稀為貴，當時自行車因為數量少，再加上還是從國外傳進來的先進玩意兒，所以當它被投入市場時，即使高昂的價格也擋不住大家的追捧，更是一度成為那些有頭有臉的有錢人們的必備品。就連當時的皇帝溥儀也對自行車愛不釋手，甚至為了可以暢通無阻地騎上一騎，還特地命人把宮內的門檻都拆掉了，由此可見其受歡迎的程度。
那時，一輛自行車的價格可不便宜，對於大部分家庭和個人來說，想要買一輛自行車是一個奢侈的夢想，所以當時的自行車並不普及。新中國成立後，穩定的社會環境也為工業生產鋪平了道路，隨著其迅速發展，所有產品無論是在技術還是產量方面，都有極大的提升。而自行車製造技術也趨於成熟，產量也隨著飆升，國內也創造了屬於自己的自行車品牌，如鳳凰、飛鴿等。產量增高後價格也降低了，這使得家家戶戶都能負擔得起一輛自行車的費用，最後隨著工業越來越發達，自行車的產量實現了從進口到出口的轉變。
如果細心對比，我們會發現，老一輩騎自行車的方式和現在人們騎自行車的方式是不同。我們騎自行車是先坐上去，然後踩兩邊的腳蹬助力起跑，但是老一輩喜歡一隻腳踩著腳蹬，一隻腳踩地助力，起跑成功後再坐上去。
或許有人會認為這是老一輩人獨特的騎車方式，其實並不是。我們現在的自行車非常的輕便，但這是經過無數改良後的結果。以前因為技術問題，所以車子十分的笨重，而且還很大，它的車胎就有二十八英寸，也因此得名二八大槓。這樣又重又大的自行車以現在的方式很難騎行，只能通過一定的助力才能成功起跑，所以自然而然的就形成了那樣的騎車方式。
經過一輪又一輪的改良，自行車也變越來越精良，輕巧靈活便於騎行，老式自行車也慢慢沒了市場，歷史的舞台上它的身影慢慢消退。不過，二八大槓這樣的自行車，作為一個歷史的縮影，也是老一輩人彌足珍貴的記憶。