【文/財圈社&道哥說車 李雅萱】「世界上只有一種英雄主義，就是在認清生活真相之後依然熱愛生活。」這句話來自法國作家羅曼·羅蘭，現在用來送給超境汽車和CEO劉書麟再合適不過。
劉書麟的身上有股信念感，他認為超境不是在干一個公司，而是在干一個行業。
「不清楚到底哪一天會倒下，但至少我往前走了半米，後繼者能夠接著上，這條路總會被趟開。」他淡淡地說，「總要有人干這件事。」
個性化汽車市場，生死難測的藍海
時間追溯到2012年，劉書麟入手了奧迪初代A7，想要進行個性化改裝。也正是在此過程中，他深刻地感受到了改裝行業在國內舉步維艱。一方面是配件難尋、從業人員水平參差等專業問題，另一方面是國內法律法規嚴格限制後裝改裝市場。
後裝行路難，劉書麟於是把視角轉向了整車前裝。
2019年他打造了一檔節目《方向敢》，在節目中嘗試通過四款不同車型的個性化設計，快速了解玩車受眾的偏好。節目播出後，數家車企拋出了橄欖枝，希望能和劉書麟達成合作。
超境汽車應運而生，僅用8個月就跑通了車輛量產下線前，從產品定義到個性化零部件等環節的重新開發，並對每輛車嚴格執行車規級量產標準。而劉書麟最終也選擇了長城坦克，帶領團隊基於坦克300，打造出了首款個性化量產車型賽博坦克300。
2021年4月，賽博坦克300在上海國際車展正式亮相，限量3000輛售罄僅用時14分鐘，徹底打響了超境汽車在個性化市場的第一槍。
「不清楚哪天倒下，但至少走了半米」
賽博坦克300爆火的背後是劉書麟在為自己的英雄主義棋行險招。
早在賽博坦克300齣來之前，曾有很多人質疑過其純銀白內外飾的設計，「不耐髒」「不實用」等潑涼水的話隨處可聞。這種擔心其實並不多餘，畢竟以前從未出現過純銀白內外飾的越野車。
而劉書麟的回應則是「白鞋也不耐髒，為什麼那麼多人還是願意買呢？」車企應該做的是解決白色不耐髒的問題，而不是解決所有的白車。
當時他身上背負的壓力絕不會小，超境汽車團隊170位小夥伴的猶豫絕不會少，但最終大家還是選擇在個性化的道路上狂奔到底。好在一切沒有被辜負，賽博坦克300限量3000輛，售罄僅用時14分鐘。
這種為追求至死不渝的信念感，將超境汽車上升到了前所未有的高度。
很多人認為超境是一個改裝企業，但在劉書麟看來，超境是開闢了一條個性化汽車賽道。這條賽道是由他們一點一點嘗試開闢的，目前仍處於很新的狀態，所以總容易被與改裝類比，實際上並非如此。
「不清楚到底哪一天會倒下，但至少我往前走了半米，後繼者能夠接著上，這條路總會被趟開，總要有人干這件事。」他不以為意。
「先活下去，再考慮傳承」
聽完這些，如果你覺得劉書麟和他的超境汽車只是一群靠理想為生的愣頭青，那就大錯特錯了。
時間線拉回現在，坦克與超境之間的緣分還在繼續。
11月18日，超境汽車與坦克品牌聯合宣布，雙方將基於坦克全系列產品，共創多款個性化車型。
坦克的橄欖枝不會無緣無故地拋出，看似幸運的背後是超境願意為這件事先走一步，先做投入，證明了他們擁有給個性化市場能帶來正面影響的實力。
劉書麟清醒地認識到，超境之於坦克更多是協同關係，各自有自己的分工，而不是去給坦克增加負擔。
「如果用戶的車有問題，我們會作為第一責任人來面對用戶，坦克則給我們一些技術支持。我們一起來解決問題，更多的是相互配合，不存在依賴關係。」他表示，「我們是一個擁有全鏈路能力的個性化汽車品牌，是坦克的合作夥伴。現在我們也在不斷發展自己的各方面能力，比如我們在全國2024年將建立100個經銷商渠道。」
他甚至不敢說今天的超境有什麼文化，只覺得只有我們活著，持續地把這件事做下去，它才會有傳承。
看到嗎？人家還是會考慮生存的。
走近劉書麟，走近超境汽車，實在很難不被他們身上那種腳踏實地的信念感所吸引。
「世界上只有一種英雄主義，就是在認清生活真相之後依然熱愛生活。」就像劉書麟和他的超境汽車，不清楚到底哪一天會倒下，但仍按照節奏地守護好當下的個性化市場，只為後繼者有朝一日踏過他們時，能夠少走半米。